Nicolas Maure, președintele Automobile Dacia avertizează: România are nevoie de 7% creștere economică pe an, ritmul actual de 3-4% nu ne ajută

Dacă vrem să contăm în regiune și în Europa, România trebuie să-și mobilizeze resursele.

Creșterea economică de 3,4% estimată de FMI pen­­tru România în 2015 nu este su­ficient de mare pen­tru a conta cu ade­vă­rat, con­sideră Nicolas Maure, preșe­din­te­le Auto­mobile Dacia, cea mai mare com­pa­nie din Româ­nia și din Europa de Sud-Est.

România are nevoie de o creș­tere economică cel puțin de două ori mai mare decât are în prezent pentru a avea un cuvânt de spus la nivel regional, a menționat el.

„Pentru ca România să aibă o con­­ver­gență la celelalte țări și eco­nomii din Uniu­­nea Europeană avem nevoie de o creș­tere mult mai mare de 4%, avem ne­voie de o creș­­tere de 7% pen­tru a recu­pera de­ca­la­jul față de Cehia sau Polonia. Dacă vom pu­tea re­cupera decalajul ar tre­bui să fie su­­biec­tul unei bune dezbateri lansate în ca­­drul ale­gerilor de anul viitor“, a spus Maure.

Dacia a atins anul trecut o cifră de afa­ceri de 4,24 miliarde de euro, depă­șind pentru al doi­lea an consecutiv OMV Petrom SA. Com­pania este și cel mai mare expor­tator, cu o cotă de 10% din totalul ex­porturilor țării care au atins un maxim istoric de peste 50 mld. euro.

ZF a început anul trecut campania România 5% prin care propunea susți­ne­rea unei creșteri economice anuale de cel puțin cinci procente în următorul deceniu pentru a realiza con­vergența cu econo­miile occidentale.

Cu un PIB per capita la o cincime față de statele din vestul Europei, cu o creștere economică de 2,8% anul trecut, cu doar trei companii cu acționariat local aflate în top 100 exportatori, cu jumătate din populația aptă de muncă angajată, cu sistemul de educație și cel de sănătate în cădere liberă, Româ­nia nu are altă șansă decât să-și mobilizeze resursele.

Este pentru prima dată când șeful Dacia aduce în discuție im­por­tanța unei creșteri economice solide atât pen­tru dezvoltarea companiei, cât și pen­tru mediul de business.

Maure mai spune că nici produ­că­to­rul auto, care are peste 14.000 de an­gajați, și nici România nu pot aștepta la nesfârșit con­struirea autostrăzii Pitești-Si­biu, con­siderată vitală pentru ex­por­turile com­paniilor locale.

„Noi putem doar să sperăm“.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Alecu