După o carieră în avocatură, Cătălin Ghigea a intrat în afacerea cu restaurarea mașinilor istorice în urmă cu trei ani și jumătate, timp în care a recondiționat 60 de automobile. „Am intrat în afacerea aceasta acum 3 ani și jumătate. Prima mea jucărie a fost un tramvai pe care l-am demontat a doua zi după Crăciun și l-am construit înapoi ziua următoare”, a spus Cătălin Ghigea pentru emisiunea de business ZF Live.Oldtimer Studio este o firmă de restaurări automobile care s-a născut din pasiunea pentru mașini.
Mașina de suflet a lui Cătălin Ghigea este prima pe care a restaurant-o și anume un Jaguar, E type, serie III cu motor V12. “Epava a costat 10.000 de euro, iar acum, restaurată costă 70.000-80.000 de euro, dar nu o vând.”
Un proiect de suflet a fost și un MGC din 1969, mașina pe care Cătălin a folosit-o anul trecut la Campionatul Național de Viteză în Coastă la secția de Automobile Istorice. “Este un model interesant pentru că acest model s-a fabricat doar 2 ani, adică 6.000 de exemplare și din acest motiv îmi place această mașină.”
Un criteriu după care se ghidează Cătălin este acela că înainte de a restaura un automobil trebuie să facă o documentație temeică a epocii respective. “Valoarea este dată de cât de rară e mașina.”
Dorința lui Cătălin Ghigea este ca românii să își îndrepte atenția către mașinile clasice pentru că nu sunt neapărat foarte scumpe. “Există mașini clasice a căror valoare nu depășește 10.000 de euro”, a punctat el.
Oldtimer organizează în fiecare an în cadrul Salonului Auto București o secțiune de automobile istorice, iar anul acesta au expus 50 de exemplare. “Am vândut trei mașini în ultima săptămână, o Dacie 1100 cu 3.800-4.000 de euro, un Ford Mustang cu 10.000 de euro și un Porsche 944 cu 15.000 de euro.”
În cei trei ani și jumătate de când este proprietar la Oldtimer Studio, Cătălin Ghigea a restaurat în jur de 60 de mașini. “Următorul meu vis este să văd că în România se mai nasc și apar meseriași sau oameni care vor să muncească. Ne este foarte greu să găsim electricieni auto, tinichigii auto, tapițeri auto sau mecanici care să știe să desfacă un motor și apoi să îl pună la loc.”
Concluzia lui Cătălin a fost că mașinile moderne împart componentele și împărtășesc aceeași platformă. “Se simt toate la fel și nu sunt diferențe între ele.”
0 comments :
Trimiteți un comentariu