Toată lumea vorbește că este o companie imorală. N-or fi așa și guvernele sau băncile?

O parte din motoarele de pe modele cu care Volkswagen a înșelat testele de poluare au fost fabricate în Ungaria, la fabrica Audi din Gyor, a cărei extindere a fost prezentată cu mult fast în 2013 de premierul maghiar Viktor Orban și de fostul CEO al VW Martin Winterkorn.

Guvernul Orban și diferite bănci evaluează acum impactul pe care îl are scandalul manipulării emisiilor de gaze periculoase asupra economiei și evocă nevoia ca Ungaria să-și reducă dependența de industria auto, iar Winterkorn este anchetat penal în Germania.

Managementul producătorului auto german știa de mult timp că acesta instalează pe anumite modele software care face ca în teste mașina să emită noxe conform standardelor, dar care lasă mașina să polueze peste limitele legale în condiții de drum normal.

Întrebarea pe care și-o pune toată lumea este dacă inginerii din fabricile VW, inclusiv cei de la Gyor, știau sau bănuiau că ceva este în neregulă și dacă este posibil ca guvernele țărilor unde se produc aceste mașini să nu fie informate despre aceasta. Dacă n-ar fi știut, ar însemna incompetență sau nepăsare având în vedere că industria auto este una deosebit de importantă, chiar strategică, pentru țări precum Ungaria. Vorbind de Ungaria, Winterkorn era un oaspete frecvent al premierului Orban. Industria auto contribuie cu 10-20% la exporturile Poloniei, României, Ungariei și Cehiei, potrivit estimărilor Bank of America Merrill Lynch. Dând mână liberă unor angajatori mari precum VW și închizând ochii la „micile“ nereguli de care aceștia se fac vinovați, guvernele își rezolvă o problemă care altfel ar fi greu de rezolvat: locuri de muncă în timpul mandatelor lor. Locuri de muncă înseamnă alegători mulțumiți. Acum, aceste locuri de muncă sunt amenințate. VW are în vedere concedieri pentru a face rost de banii necesari acoperirii pierderilor financiare cauzate de scandal. Compania a încetinit producția la una dintre cele mai mari fabrici de motoare ale sale și a înghețat angajările în Germania.

Revenind la bănci, VW a primit împrumuturi de peste 4 miliarde de euro de la Banca Europeană pentru Investiții în ultimul deceniu, cea mai mare parte a banilor fiind destinată cercetării și dezvoltării de motoare mai curate.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Cojocaru