O piață care crește mai repede decât infrastructura. Explozia traficului aerian: în zece ani numărul de pasageri s-a triplat

Companiile aeriene strâng peste 1,5 mld. euro din bilete în România. Low-cost-ul a ajuns la 60% din transportul aerian de pasageri, iar concurența tot mai mare trage prețurile biletelor de avion în jos.

Numărul de pa­sageri care tran­zitează aero­porturile din țară ar putea depăși anul acesta 15,5 -16 milioane de oameni, în condițiile în care doar doi din cei mai activi trans­portatori – Wizz Air  și Ryanair- așteaptă în total un trafic mai mare cu 2,5 milioane de pasageri pe rutele pe care le operează din și spre România față de anul trecut, arată o analiză a ZF pe baza datelor de la Institutul Național de Statistică.

La un preț mediu de circa 100 de euro pentru un bilet de avion, calculele ZF arată că veniturile companiilor aeriene din bilete de avion ar depăși în acest an 1,5 mi­liarde de euro. Companiile ae­riene low-cost, care în ultimii ani s-au dezvoltat pu­ternic mizând pe prețurile mici într-o perioadă în care veniturile popu­lației au fost pe o pantă des­cen­dentă, au ajuns la o cotă de piață de circa 60% din traficul de pasa­geri care au tranzitat anul trecut aeropor­turile din România, arată calculele ZF. Astfel, din traficul de peste 13 mi­lioane de pasageri înregistrat anul trecut pe aeroporturile locale, mai bine de 7,5 milioane a fost „susținut” de companiile low-cost. Anul trecut, traficul de pasageri a ajuns la 13,3 milioane, în creștere cu 15% față de anul precedent, iar odată cu avalanșa de oferte și curse noi din partea com­paniilor aeriene care pariază și pe Ro­mânia pentru dez­voltare se pune problema stadiului dezvoltării aeropor­turilor din țară și posibilitatea acestora de a face față cererii în creștere.

„Cred că majoritatea aero­porturile nu sunt pregătite pentru un trafic de pasageri mult mai mare pentru că nu au infra­structura corespunzătoare. Tra­ficul va fi în creștere în următorii ani, este o tendință la nivel mondial. Iar în România este loc de creștere având în vedere că la nivelul UE media este de 3 călătorii per capita anual, iar în România este de circa 0,5 călătorii per capita“, a declarat Alexandru Anghel, vicepre­ședinte al con­siliului de administrație al aero­portului din Iași, care a avut anul trecut cea mai mare creștere a numărului de pasageri între aeroporturile din țară, ajungând la peste 380.000 de pasageri.

Anul acesta, numărul de pasageri de pe acest aeroport va ajunge la circa 850.000, iar anul viitor condu­cerea aeroportului estimează 1,2 milioane de pa­sageri.

În acest context, aeroportul are în plan investiții într-un nou terminal de pasageri pentru a face față cererii având în vedere că a ajuns aproape de capacitatea maximă.

De investiții noi va trebui să beneficieze și cel mai mare aeroport din țară - Henri Coandă (Otopeni) -, care se apro­pie cu pași repezi de ca­pa­citatea de circa 10 mi­li­oane de pa­­­sa­geri.

Anul tre­cut, ae­roportul a avut aproa­pe 9,3 mi­lioane de pa­sageri, iar anul acesta tra­ficul a continuat să crească.

La finalul anului 2012, în cadrul aeroportului a fost inau­gurat un nou terminal care a adus cu sine dublarea capacității unității.

Investiția s-a ridicat la 52 de milioane de euro și a fost necesară în condițiile în care în martie 2012 cursele low-cost s-au mutat pe aeroportul Otopeni de pe Bă­neasa. Această schimbare a adus în acel an două milioane de pasageri în plus. Astfel, dacă se va atinge capacitatea maximă a aero­portului, s-ar putea lua în calcul o investiție într-un nou terminal.

Anul acesta, traficul de pasa­geri de pe aeroporturile din țară s-ar putea dubla față de 2007, anul intrării României în Uniunea Europeană (UE), iar dacă luăm în calcul și anul 2006, numărul de pasageri ar putea crește de trei ori anul acesta.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Mădălina Panaete