♦ Constantin Stroe, ACAROM: „Regândirea timbrului de mediu trebuie realizată astfel încât acesta să protejeze piața locală de importurile de mașini vechi“ ♦ Cristiana Pașca-Palmer, ministrul mediului: Timbrul va fi perceput în continuare până se va găsi o reglementare „echitabilă“.Regândirea timbrului de mediu trebuie realizată astfel încât acesta să protejeze piața locală de importurile de mașini vechi, spune Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), în contextul în care Ministerul Mediului ia în calcul eliminarea timbrului și înlocuirea cu un impozit anual.
„În România, cu timbrul de mediu în vigoare, raportul este de un vehicul nou înmatriculat la patru second-hand. Cu o eliminare totală a timbrului de mediu, raportul ar ajunge 1 la 12, ceea ce ar fi catastrofal pentru mediu, pentru siguranța rutieră și pentru industria auto națională”.
În condițiile în care vechimea parcului național a urcat la 13,5 ani la finalul lui 2015, pentru stoparea îmbătrânirii acestuia Constantin Stroe spune că Ministerul Mediului ar trebui să susțină un program Rabla multianual, care să reprezinte cel puțin 15% din totalul vehiculelor second-hand importate în anul anterior. Spre comparație, în primele nouă luni ale acestui an s-au importat deja aproape 223.000 de mașini vechi, potrivit datelor Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în creștere cu 34% față de perioada similară a anului trecut, astfel încât, la fiecare mașină nouă vândută, alte 3,3 vechi au fost importate.
0 comments :
Trimiteți un comentariu