România concurează cu Bulgaria și Ungaria pentru o nouă uzina Skoda, potrivit Automotive News Europe. Miza o reprezintă o investiție de tip "greenfield" de peste 1 miliard de euro și cel puțin 4.000 – 5.000 de noi locuri de muncă bine plătite. Anterior, presa din Bulgaria scria de faptul că VW ia în calcul țara de la sud de Dunăre și Turcia. Însă climatul politic din Turcia nu este unul favorabil iar Bulgaria nu are nici tradiție și nici o rețea de furnizori la fel de mare precum România. Pe plan local sunt peste 230.000 de oameni care lucrează în industria auto, dintre care aproape 19.000 pentru Dacia și Ford. De asemenea, și când vine vorba de infrastructură, în 2022 când uzina ar trebui să fie gata, în România se va putea circula de la Sibiu și de la Cluj spre Vest numai pe autostradă.CEO-ul VW Group, Herbert Diess, declara pe 18 noiembrie faptul că grupul caută o nouă locație în Europa de Est pentru o fabrică Skoda pentru a demara producția după 2022. Nevoia de o nouă uzină apare deoaerce VW va converti uzina din Emden, Germania în uzină de mașini electrice și va muta producția lui Passat în actuala uzina Skoda din Kvasiny, care în prezent produce Skoda Superb. În viitoarea uzină se vor produce SUV-urile Skoda Karoq și Seat Ateca, asamblate în prezent în Kvasiny. România are deja o tradiție în producția de SUV-uri. La Dacia aproape 70% din producție o reprezintă SUV-ul Duster, iar la Ford, pe lângă EcoSport, din 2019 este așteptat un al doilea model, cel mai probabil tot un SUV.
Pe de altă parte, pe lângă Bulgaria și România, Volkwagen ar putea de asemenea să decidă "convertirea" unei uzine de motoare precum sunt cele Polkowice, Polonia și Gyor, Ungaria. Astfel, România ar intra din nou în concurență cu Polonia și Ungaria, două țări care au atras în ultimii ani toate investițiile în industria auto din Europa Centrală și de Est.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu