Un sfert din exporturile României intră în șomaj tehnic: Dacia, Pirelli și Arctic au anunțat oprirea producției pentru următoarele zile, iar alți furnizori de componente auto se pregătesc să intre în șomaj tehnic

♦ Cifra de afaceri a industriei auto locale, valoare care include businessul Dacia, al Ford și al celor peste 400 de producători de componente, a urcat cu 5,2% în 2019 față de 2018, la 30 de miliarde de euro, potrivit datelor ACAROM ♦ Din valoarea de 30 mld. euro, Dacia și Ford reprezintă aproximativ 8-9 mld. euro, în timp ce procentul ridicat este determinat de producătorii de componente ♦ Cei mai mari jucători din industrie sunt Automobile Dacia, cu afaceri de peste 5 mld. euro anual, Ford România, care a trecut în 2018 de 2 mld. euro, dar și Grupul Continental, cu afaceri de peste 2,9 mld. euro, sau Star Assembly, divizia Daimler care produce cutii de viteze la Sebeș de peste 1,5 mld. euro anual ♦ În cele 12 zile de șomaj tehnic Dacia ar fi putut produce 16.800 de mașini, în valoare de cel puțin 200 mil. euro potrivit estimărilor ZF, luând în calcul un preț mediu de 12.000 de euro cu TVA ♦ Dacia a fost la un pas de a trece pragul de 350.000 de unități asamblate pe piața locală în 2019, în condițiile în care aceasta este capacitatea instalată a uzinei ♦ Ford a produs în 2019 aproape 141.000 de mașini, volum similar cu cel din 2019, în condițiile în care în octombrie a intrat în producție SUV-ul Puma, alături de EcoSport la Craiova.

În următoarele zile cei mai mulți dacă nu chiar toți cei peste 400 de furnizori de componente auto care produc în România își vor opri activitatea și vor trimite cei peste 230.000 de salariați din industrie în șomaj tehnic, potrivit datelor Asociației Constructorilor de Automo­bile din România (ACAROM). Numai astăzi Dacia a anunțat oprirea până pe 5 aprilie a producției și implicit trimiterea în șomaj tehnic a celor 18.000 de angajați de pe platforma de la Mioveni, Pirelli la fel cu 4.000, iar Ford ieri cu 6.300 de salariați.

„În cel mult cinci zile toți jucătorii din auto vor opri activitatea din cauza epidemiei de coronavirus, inclusiv cei care încă mai produc. Industria auto are nevoie de suport în acest moment pentru a trece peste această perioadă“, a spus Adrian Sandu, secretarul general al ACAROM.

Problemele în industrie apar în contextul în care la nivel european toți constructorii auto au anunțat oprirea producției auto, de la Porsche și Rolls-Royce, la Volkswagen, Ford, Dacia, Nissan, Renault, Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Fiat, Peugeot-Citroen-Opel.

Tot în industrie, Arctic, cel mai mare producător de electrocasnice din România, a suspendat producția de la fabrica din Ulmi, județul Dâmbovița, din lipsă de comenzi. Aici turcii produceau mașini de spălat și aveau circa 500 de salariați, conform celor mai recente date ale ZF. Fabrica mergea, din datele existente, la jumătate din capacitatea maximă, fiind abia în primul an de funcționare. La capacitate maximă ea trebuia să ajungă la 2,2 milioane de mașini de spălat și la mai mulți salariați.

Grupul Continental, cel mai mare produ­cător de componente auto din România, cu peste 20.000 de angajați, continuă producția pe piața locală, în condițiile în care nu are niciun angajat infectat cu coronavirus, însă cum situația se poate schimba de la o oră la alta, compania ia în calcul toate scenariile.

„Continental monitorizează cu atenție evoluția coronavirusului atât la nivel interna­țional, cât și național. Compania se supune deci­ziilor și măsurilor recomandate de autoritățile din țară pentru prevenirea răspândirii acestuia. Până la notificări ulterioare, toate întâlnirile interne cu participanți din locații diferite sunt ținute online și nu față în față. Delegațiile interne, precum și cele internaționale sunt limi­tate la acele călătorii care au o importanță critică pentru compania noastră“, au spus repre­zentanții companiei. Ei au subliniat că angajații din centrele de cercetare și dezvoltare pot opta pentru mobile work dacă modul de lucru permite.

Cele șapte divizii ale grupului Continental prezente pe piața locală au rulat în 2018 afaceri cumulate de peste 14,6 miliarde de lei cu circa 20.000 de angajați și un profit net de peste 1,8 mi­liarde de lei, potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor și estimărilor ZF.

Anul trecut s-a atins un maxim istoric pentru industria auto locală, care reprezintă mai bine de un sfert din producție și 14% din PIB.

Cifra de afaceri a industriei auto locale, valoare care include businessul Dacia, al Ford și al celor peste 400 de producători de componente, a urcat cu 5,2% în 2019 față de 2018, la 30 de miliarde de euro, potrivit datelor ACAROM.

Sursa:
Ziarul Financiar