Companiile aeriene susțin purtarea măștii, dar nu și păstrarea unui loc neocupat între pasageri. ”Față de 2019, tarifele ar trebui majorate dramatic, între 43% și 54%, doar pentru a atinge limita de profitabilitate”

Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), din care fac parte 270 companii aeriene, susține purtarea măștilor de către pasageri și echipaje la bordul aeronavelor, ca măsură de siguranță, dar nu este de acord cu impunerea măsurilor de distanțare socială care ar lăsa scaunele din mijloc neocupate, considerând că ar duce la scumpirea dramatică a biletelor fără a avea beneficii din punct de vedere medical.

„Mediul din cabina aeronavelor face dificilă, în mod natural, transmiterea virusurilor. Astfel se explică numărul redus de cazuri de infectare la bord. Scopul nostru imediat este de a crește suplimentar siguranța în aeronave, astfel încât pasagerii și echipajele să revină cu încredere la călătoria cu avionul. Screeningul, acoperirea feței și măștile de protecție sunt măsuri pe care le recomandăm. Însă păstrarea scaunul din mijloc neocupat, nu este o soluție.” , a declarat Alexandre de Juniac, Directorul General și CEO al IATA.

Impunerea măsurilor de distanțare socială în aeronave ar schimba fundamental economia aviației, prin reducerea factorului de încărcare la maxim 62%. Aceasta este cu mult sub cel al limitei de profitabilitate a industriei, respectiv de 77%.

Cu mai puține locuri de vândut, costurile biletelor ar crește brusc. Față de 2019, tarifele ar trebui majorate dramatic - între 43% și 54%, în funcție de regiune, doar pentru a atinge limita de profitabilitate.

„Dovezile demostrează faptul că riscul de infectare la bordul aeronavelor este redus. Vor fi luate măsuri suplimentare de protecție, cum ar fi purtarea maștilor de către pasageri și echipaje. Trebuie să oferim soluții care să inspire încredere pasagerilor că pot zbura în siguranță, păstrând totodată un cost accesibil al biletelor de zbor. Lipsa oricăreia dintre acestea nu va avea niciun beneficiu pe termen lung.".

În opinia IATA, măsurile de distanțare socială la bord, prin vânzarea unui număr mai mic de bilete, ar duce la scumpirea dramatică a acestora.  Asociația spune că dovezile, deși limitate, demostrează faptul că riscul de infectare la bordul aeronavelor este redus, chiar și fără măsuri speciale.

Astfel, în timpul zborului pasagerii au interacțiuni față în față limitate, scaunele oferă o barieră pentru transmiterea virusului, iar fluxul de aer, direcționat de la tavan spre podea, reduce și mai mult potențialul de transmitere a virusului în cabină. În plus, debitele mari de aer preîntâmpină răspândirea microparticulelor respiratorii infectate, așa cum se poate întâmpla în alte spații închise, spun operatorii. De asemenea, filtrele de aer HEPA din dotarea aeronavelor moderne dezinfectează eficient aerul din cabină.

Pe lângă purtarea măștii, companiile aeriene propun și alte reguli temporare:

• Controlul temperaturii pasagerilor, echipajului și angajaților aeroporturilor;

• Implementarea unor proceduri de îmbarcare/ debarcare menite să reducă contactul cu alți pasageri sau cu echipajul;

• Limitarea deplasărilor în avion în timpul zborului;

• Dezinfectarea și igienizarea frecventă a aeronavelor;

• Proceduri simplificate de catering, pentru reducerea deplasarii echipajului și a interacțiunii cu pasagerii.

Atunci când vor fi eficiente și disponibile pe scară largă, testările COVID-19 sau pașapoartele de sănătate ar putea fi, de asemenea, incluse ca măsuri temporare de biosecuritate.

Creșterea prețului biletelor de avion a fost calculată pe baza estimării unui factor de încărcare de 53% (62% capacitate dată de locurile ce pot fi vândute, cu un grad de umplere de 85% pentru optimizarea capacității, considerând oferta excesivă disponibilă pe piață).

IATA (Asociația Internațională a Transportului Aerian) reprezintă 290 de companii aeriene, însumând 82% din traficul aerian internațional.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Roxana Rosu