La sfârșitul lunii martie, când pandemia a determinat Bugatti să oprească producția la fabrica sa din estul Franței, lucrătorii tocmai începuseră să construiască noul supercar Divo de 6 milioane de dolari. Cînd fabrica s-a redeschis, șase săptîmâni mai târziu, lumea era schimbată.Era o lume cu o economie devastată, comentează CNN.
Pentru șefii companiei, întrebarea a venit firesc: Câte mașini care costă multe milioane de dolari va mai dori lumea?
"Deocamdată, este aproape imposibil să facem o prognoză, deoarece operează pe o piață atât de mică", a declarat președintele Bugatti, Stephan Winkelmann. "Este foarte dificil acum să obții un răspuns clar."
Când vine vorba de Divo, Bugatti spune că va continua producția. Toate cele 40 din Divo pe care intenționează să le construiască au fost deja vândute înainte ca mașina să fie chiar prezentată, în august 2018, a spus compania.
Fiecare Bugatti are nevoie de aproximativ două luni pentru a fi construit. Și chiar dacă fabrica a fost redeschisă, producția merge chiar mai încet decât de obicei, cel puțin la început.
De asemenea, fabrica trebuie să aștepte furnizorii din alte țări, în special din Italia puternic afectată, să reînceapă producția, astfel încât să poată obține piesele de care are nevoie.
Bugatti face parte din grupul Volkswagen, unul dintre cei mai mari producători auto din lume. Dar lucrătorii de la fabrica Bugatti din Molsheim, Franța, nu se angajează în ceva asemănător cu producția de masă. Nu există o linie de asamblare. Muncitorii nu stau într-un singur loc și montează o piesă la un moment dat. În schimb, mașina stă într-un singur loc, în timp ce lucrătorii o construiesc treptat. În timp ce alte fabrici VW furnizează sute de mii de mașini în fiecare an, fabrica Bugatti produce aproximativ 75.
Moștenirea Bugatti se leagă de unii dintre cei mai bogați cumpărători de mașini din lume - moguli de afaceri, sportivi profesioniști, investitori și chiar sultani.
Anul trecut, odată cu creșterea economiei globale, marca a avut rezultate solide. Vânzările au crescut cu 7%, potrivit raportului anual al Grupului VW. Bugatti a vândut 81 de mașini față de 76 cu anul precedent, un al treilea an consecutiv de creșteri.
Va dura încă patru până la opt săptămâni până când compania va putea stabilicare este tendința. Pentru a se pregăti, directorii Bugatti au prezentat scenarii bazate pe diverse rate de redresare economică.
"Evaluăm toate diferitele scenarii", a spus Winkelmann, care a fost directorul general al Lamborghini înainte de a prelua Bugatti, la începutul anului 2018. "Lichiditatea companiei este de cea mai mare importanță, așa că trebuie să ne revizuim planurile în funcție de ce se va întâmpla. Și trebuie să fim foarte flexibili și rapizi pentru a reacționa la situație."
Bugatti are deja mai mult decât suficiente contracte pentru a menține fabrica ocupată mult timp, au spus directorii, deci nu se așteaptă la concedieri. Este posibil să fie nevoie de economii în alte moduri, cum ar fi reducerea participării la evenimente cum ar fi saloanele auto internaționale.
În ultimii doi ani, compania a dezvăluit câteva mașini noi, cum ar fi Centodieci de 9 milioane de dolari, dintre care doar 10 sunt produse. Apoi există „La Voiture Noire” sau „The Black Car”, din care a realizat un singur exemplar, cu un preț de 19 milioane de dolari, inclusiv taxe.
Mai departe, Winkelmann a vorbit și despre diversificarea producției, cu vehicule cu, poate, mai mult de două locuri și preț sub 3 milioane de dolari.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu