Planurile de salvare de 85 mld. dolari pe care guvernele lumii le direcționează către companiile aeriene nu fac decât să amâne inevitabilul. Numai în Europa săptămâna trecută au fost concediați 20.000 de oameni din sector, iar operatorii privați spun că ”bailoturile” sunt nedrepte

Guvernele au alocat 85 de miliarde de dolari pentru salvarea liniilor aeriene după ce pandemia de coronavirus a decimat industria aviatică. Totuși, tăierile de joburi continuă să se adune, cu peste 20.000 de persoane concediate în Europa numia săptămâna trecută, se deschide o nouă discuție dacă planurile de salvare chiar au un efect sau doar amână inevitabilul, scrie Bloomberg.

Aproximativ 80% din capacitatea liniilor aeriene rămâne în continuare la sol, o situație care se regăsește inclusiv în China, care teoretic ar fi scăpat de pandemie. Asociația Transportatorilor Aerieni avertizează că revenirea va fi una extrem de dură.

Având în vedere impactul financiar și măsurile de siguranță care trebuie luate, este posibil să fie nevoie de 3 ani până industria aviatică reajunge la un nivel sustenabil, potrivit lui Ed Bastian, CEO al Delta Air Lines.

Tensiunea de asemenea crește și pe fluxul de bani dinspre guvern spre liniile aeriene va întrerupe o consolidare necesară a sectorului prin susținerea artificială a liniilor aeriene slabe, majoritatea deținute de stat, în timp ce operatorii privați se luptă pe forțe proprii.

Michael O'Leary, CEO al Ryanair, a criticat aspru ideea de ajutor de stat ca fiind nedreaptă și spune că afectează puternic operatorii care încă stau în picioare prin forțe proprii.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Ştefan Stan