Timp de doi ani, vânzările în scădere au părut să anunțe sfârșitul perioadei în care China a reprezentat cea mai importantă piață auto a lumii. A venit mai apoi coronavirusul, urmat de o recuperare rapidă a chinezilor, care i-au lăsat cu mult în urmă pe europeni și americani, scrie Bloomberg.Acum, mai mult ca niciodată, China este punctul asupra căruia să concentrează speranțele constructorilor auto din întreaga lume. Vânzările de autoturisme în cea mai mare economie a Asiei sunt în creștere de două luni, în timp ce alte piețe auto majore continuă să se contracte, Europa înregistrând un declin de 18% în august.
Iar China este pe cale să devină prima piață care va reveni la nivelurile din 2019 din punctul de vedere al volumelor, deși nu mai devreme de 2022, estimează cercetătorii. În tot acest timp, aceasta își va menține avansul față de Europa și SUA.
Cea mai mare piață auto a lumii din 2009, China, poate crește în continuare grație gradului relativ redus de penetrare și clasei de mijloc în creștere. Totuși, simpla prezență pe această piață nu înseamnă un succes garantat pentru giganți ca VW, Toyota și Tesla în condițiile în care aceștia rivalizează cu campioni susținuți de stat ca SAIC Motor, Geely și NIO, toți din ce în ce mai agresivi în a-și apăra piața locală în timp ce vizează extinderea peste granițe.
„China nu numai că și-a revenit postcovid, dar a înregistrat creștere anuală în ultimele luni. Producătorii auto străini sunt extrem de dependenți de China pentru o creștere profitabilă“, arată Bill Russo, fondator și CEO al firmei de consultanță Automobility din Shanghai.
„Faptul că China a organizat un salon auto în 2020 dovedește că situația de acolo este stabilă și că revenirea pieței este probabil sustenabilă“, adaugă Russo.
Importanța Chinei este întărită de accentual pus de aceasta pe hrănirea ecosistemului mașinilor electrice, o schimbare de tehnologie în care constructorii auto investesc miliarde de dolari. Guvernul chinez vrea ca acest tip de mașini să reprezinte 15% sau mai mult din piață în 2025 și cel puțin jumătate din vânzările totale un deceniu mai târziu.
Iar constructorii auto investesc masiv în China pentru a se pregăti de aceste schimbări seismice.
Riscuri există în continuare: economia chineză este în curs de recuperare, iar piața în dezvoltare rapidă a mașinilor electrice i-ar putea determina pe unii cumpărători să-și amâne deciziile de achiziție până când modelele noi își vor fi dovedit fiabilitatea.
Totuși, șansele ca piața chineză să prospere sunt mai mari decât cele ale altor regiuni.
0 comments :
Trimiteți un comentariu