În mod surprinzător poate, Polonia este una dintre cele mai mari țări producătoare de autobuze electrice din Europa, iar producția acesteia continuă să crească, scrie Deutsche Welle. Compania germană MAN Truck & Bus și-a lansat recent producția în Polonia, după CAF din Spania în 2018.Rămasă în urmă la capitolul respectării obligațiilor sale legate de mediu, Polonia avansează puternic când vine vorba de producția de autobuze electrice. Celui de-al treilea mare producător de autobuze electrice din Europa, compania Solaris, i se alătură MAN Truc & Bus, ale cărui prime autovehicule au ieșit de pe linia de producție în Starachowice, sudul Poloniei, în octombrie.
Divizia poloneză a grupului german Volkseagen vrea să livreze primele 17 autobuze electrice către compania de transport public VHH până la sfârșitul acestui an. Nobina Sverige, cel mai mare operator suedez de autobuze, are încă 22 de unități comandate, iar alte comenzi urmează a fi făcute.
Rafako, o firmă poloneză recent preluată de Agenția de dezvoltare industrială (ARP) deținută de stat, intenționează la rândul său să înceapă producția de autobuze electrice în 2021. Între timp, unitatea Volvo din Wroclaw este singura facilitate de producție operată de companie în Europa care produce autobuze electrice. Skania produce de asemenea autobuze electrice în orașul Slupsk din nordul țării.
Se estimează că aproximativ o treime din numărul total de autobuze electrice din Europa sunt construite în Polonia, cel mai mare producător fiind Solaris. Cota deținută de Solaris din numărul total de autobuze electrice nou livrate se ridică la 83% pe piața italiană și 43% pe cea germană. Compania deține o cotă de aproximativ 18% din piața europeană.
Solaris caută de asemenea să-și extindă producția de autobuze cu propulsie pe hidrogen.
Polonia dispune de o combinație de susținere guvernamentală, o bună locație geografică pentru exporturi în Europa, o bine dezvoltată rețea de aprovizionare și de producători locali de componente.
Legea poloneză privind electro mobilitatea și carburanții alternativi introdusă în 2018 stipulează că flotele operate de autoritățile locale din municipalități cu peste 50.000 de locuitori trebuie să fie constituite în proporție de cel puțin 5% din autobuze electrice în 2021; 10% în 2023, 20% în 2025 și 30% în 2028.
Dezvoltarea piețe autobuzelor electrice din Polonia este susținută de eforturi depuse de adimistrația publică, cum ar fi Transportul Public Verde, ce va fi lansat în 2021. Inițiativa va aloca 390 mil. euro pentru subvenții și credite destinate autorităților locale care investesc în autobuze electrice, pe hidrogen și infrastructura necesară.
La nivel mondial, China a reprezentat 99% din autobuzele electrice înregistrate în 2018, însă această cotă este așteptată să scadă la 88% în 2025 pe măsură ce alte țări adoptă acest tip de autobuze.
În Europa, 50 de țări au semnat o declarație de intenție pentru promovarea pe scară largă a autobuzelor curate. Flota europeană de autobuze electrice a crescut de aproape 15 ori în ultimii 5 ani, potrivit Union Internationale des Transport Publics (UITP), un think tank din Bruxelles. Potrivit acestuia, trendul producției de autobuze electrice din Europa este unul puternic ascendent din 2017.
0 comments :
Trimiteți un comentariu