Producătorul auto sud-coreean Ssangyong Motor a depus cererea de intrare în faliment, după ce nu a reușit să plătească o serie de datorii către creditori, într-o mutare despre care analiștii spun că ar transmite improbabilitatea ca guvernul țării să salveze și companiile afectate de pandemie care sunt deținute de investitori străini, potrivit FT.Ssangyong, controlat în proporție de 75% de indienii de la Mahindra & Mahindra, a depus cererea de intrare în faliment și a lansat un avertisment cu privire la o serie de perturbări masive la nivelul operațiunilor, în contextul în care compania a intrat în incapacitate de plată pentru rate și dobânzi în valoare totală de circa 54,4 milioane de dolari.
Seulul a lansat ajutoare financiare fără precedent pentru a atenua lovitura cauzată de pandemie, care au inclus și sprijin direct pentru grupurile industriale afectate, însă analiștii sunt de părere că guvernul sud-coreean nu va sări și în ajutorul companiilor controlate de investitori străini.
Oficialii sunt îngrijorați că salvarea Ssangyong ar trimite un semnal greșit în piață, chiar dacă ar salva locuri de muncă.
„Dacă guvernul salvează Ssangyong, General Motors Coreea sau Renault Samsung ar putea cere sprijin financiar suplimentar. Guvernul nu poate salva pe toată lumea”, a declarat Lee Hang-koo, consilier în cadrul Automotive Technology Institute din Coreea de Sud.
Totuși, ministrul pentru Comerț al țării a declarat că guvernul va acorda un oarecare ajutor financiar pentru a susține furnizorii de componente ai Ssangyong.
În 2018, Banca Coreeană de Dezvoltare deținută de stat a oferit o linie de salvare de 750 de milioane de euro companiei General Motors Coreea, în schimbul promisiunii semnate că grupul american va rămâne în țară pentru încă 10 ani. Cu toate acestea, GM Coreea și-a redus treptat producția din fabricile sud-coreene în ultimii 10 ani.
Indienii de la Mahindra, unii dintre cei mai mari producători auto din lume, au cumpărat Ssangyong în urmă cu zece ani, când producătorul se afla în pragul insolvenței. Cu toate acestea, indienii nu au reușit să așeze compania pe calea profitabilității și caută un cumpărător încă din luna iunie.
Conform legislației americane de protecția în fața falimentului, Ssangyong va avea trei luni la dispoziție să încheie un acord cu un potențial cumpărător sau să negocieze un plan de restructurare și reorganizare cu creditorii.
0 comments :
Trimiteți un comentariu