Renault și-a setat ținte foarte conservatoare în încercarea de a readuce profiturile, scrie Bloomberg. Șeful companiei, Luca de Meo, anunță că vrea să atingă un profit operațional de 3% până în anul 2023, ulterior ținta fiind de 5% până la mijlocul deceniului.Italianul în vârstă de 53 de ani întâmpină misiunea extrem de dificilă de a echilibra o structură a costurilor foarte complicată cu un exces uriaș al capacității de producție a mașinilor, totodată cu satisfacirea celui mai mare acționar al companiei, statul francez. Planul pare a fi foarte conservator și neambițios, însă de Meo promite că acesta va da rezultate până și în cele mai rele condiții.
Din cele 24 de modele pe care Renault are în plan de a le lansa până în anul 2025, jumătate din acestea vor face parte din categoria mașinilor de tip SUV. Cel puțin 10 din acestea vor fi mașini complet electrice, incluzând o reapariție a modelului Renault 5, cel mai vândut automobil francez al anilor ’70.
De Meo, care a reușit să revitalizeze brandul spaniol al grupului Volkswagen AG, Seat, înainte de venirea la Renault, a declarat că un automobil electric ce se va vinde cu sub 20.000 de euro va fi un produs cheie în viitorul apropiat al producătorului de mașini.
Însă țintele pe care italianul le-a setat pentru Renault sunt mult sub cifrele atinse înainte de pandemie de rivalul direct al acestora, PSA Group, companie franceză ce produce celebrele mărci Peugeot și Citroen. Aceștia din urmă se află la un pas de o fuziune cu Fiat Chrysler Automobiler NV, fuziune de care a fost aproape și Renault până la intervenția statului francez.
Planul directorului general este primul pe care producătorul francez îl face public după anul 2018, anul arestării și demisiei fostului CEO, Carlos Ghosn, în Japonia. Evenimentul a provocat tensiuni uriașe între Renault și partenerii lor de pe continentul Asiatic, Nissan Motor Co., alianța de peste 20 de ani fiind chiar foarte aproape de a se destrăma. Într-o încercare de a liniști spiritele și de a demonstra puterea alianței, directorii generali ai Nissan și Mitsubishi Motors Corp. au sprijinit compania franceză la prezentarea publică a planurilor de restructurare. “Avem nevoie unii de alții,” a declarat Clotilde Delbos, unul dintre directorii generali Renault, pentru Bloomberg. “Viitorul Renault, Nissan și Mitsubishi depinde, fără discuție, de succesul alianței.”
Peste 14.000 de muncitori ai fabricilor Nissan și Renault au rămas fără loc de muncă anul trecut. Acest lucru a fost necesar deoarece compania franceză a primit presiuni uriașe din partea statului după acordarea unui împrumut în valoare de 5 miliarde de euro. Împrumutul a fost sprijinit complet de guvernul francez.
Vânzările Renault au scăzut anul trecut cu 21% la un număr de 2,95 milioane de vehicule vândute, o cifră îndepărtată de ținta fostului director general de 5 milioane de vehicule vândute până la sfârșitul anului. Delbos a declarat că motto ul actual al companiei este “promisiuni mici, rezultate mari”, lucru ce denotă strategia conservativă pe care gigantul francez a abordat-o.
0 comments :
Trimiteți un comentariu