Criza componentelor electronice lovește din plin industria auto globală. Analiștii estimează că pierderile ar putea ajunge la 2,5 miliarde de dolari. Dacia și-ar putea adapta producția din februarie pentru a gestiona această criză

Penuria de semiconductoare la nivel global ar putea reduce producția Ford cu până la 20% în primul trimestru, ceea ce ilustrează cât de profund a afectat industria criza chip-urilor, scrie WSJ.

Ford a anunțat joi că producția de camioane F-150, cel mai bine vândut vehicul din State și cel mai profitabil pentru companie, va fi redusă, la numai o zi după ce a confirmat că output-ul de mai multe vehicule utilitare a fost afectat puternic. Pierderile de vehciule la nivel global în primul și al doilea trimestru ar putea avea un impact de până la 2,5 miliarde de dolari asupra industriei auto în acest an.

Aceste noi probleme marchează o amplificare semnificativă a problemelor din piața chip-urilor, a afectat deja piața auto în ultimele săptămâni.

Majoritatea marilor producători auto au fost obligați să reducă producția, la fel și producătorii de electronice.

Scăderea vine după ce producătorii încearcă încă să își revină după carantina din primăvară, în condițiile în care cererea a crescut semnificativ datorită accelerării muncii de acasă și a adopției de tehnologie.

Lipsa componentelor electronice din piața auto mondială ar putea reduce producția de a­u­to­turisme și din România, în condițiile în care furnizorii nu pot livra can­titățile cerute de producători.

„În cursul lunii februarie, Grupul Renault va adapta pro­ducția industrială pe fondul penuriei de com­ponente electronice provenite de la anumiți furnizori. Echipele Grupului, Supply Chain și Achiziții sunt mobilizate pentru a gestiona impactul generat de această criză mondială care afectează mare parte din sectorul auto“, au declarat reprezentanții Direcției de Comunicare a Grupului Renault în România, care deține uzina Dacia de la Mioveni.

Ford a oprit timp de o lună de zile, până în data de 19 februarie producția de la uzina din Saarlouis Germania, unde produce modelul Ford Focus, din cauza problemei cipurilor, iar anterior a închis o uzină de SUV-uri din Statele Unite pe fondul lipsei de componente electronice.

Și Volkswagen are probleme similare, iar potrivit Automotive News Europe constructorul ar putea cere daune celor de la Bosch și Continental după ce constructorul a fost forțat să reducă producția din cauza lipsei componentelor electronice. Pe lângă acestea, și uzinele Daimler și Audi sunt afectate în Germania.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Ştefan Stan