Moartea unui simbol național: Pandemia ar putea da lovitura de grație companiei Czech Airlines

Compania aeriană națională a Cehiei Czech Airlines, profund afectată de criza coronavirusului și căreia i s-a refuzat un pachet de susținere de stat de 42 milioane de euro solicitat de proprietarul acesteia, Smartwings, la începutul acestei luni, intenționează să-și demită și restul de 430 de angajați, relatează Euractiv.

Deși unele legături de zbor au fost restabilite în timpul verii, iar Czech Airlines a reușit să vândă mai multe avioane și să obțină amânarea unor datorii, moratoriul de urgență solicitat de Smartwings în august 2020 va expira în weekend.

Împreună cu pachetul de salvare, Smartwings a dorit ca guvernul să creeze un program de susținere pentru Czech Airlines cum se întâmplă în cazul altor sec­toare ale eco­no­miei grav afec­tate de pan­demie. Guvernul ceh a refuzat însă.

Se pare astfel că firma fon­dată în 1923 se apro­pie de sfârșit. Czech Airlines este a cincea cea mai veche companie aeriană din lume, notează Czech Radio. Aceas­ta este deținută de conglomeratul low-cost Smartwings din 2018. Prima fază a pandemiei de coro­navirus a prins com-pa­nia în plină restruc­turare a flotei sale, iar interdicțiile de că­lătorie care au urmat în primăvara trecută au afectat-o puternic.

Nu se știe la cât se ridică de fapt datoriile Smartwings și Czech Airlines. Acestea sunt probabil considerabile având în vedere că numărul pasagerilor a scăzut cu 80% la 1,8 milioane anul trecut. În 2019, compania a fost afectată negativ și de reținerea la sol a aparatelor de zbor Boeing 737 Max.

Karel Havlicek, ministrul ceh al industriei și comerțului, a declarat că guvernul nu pregătește niciun fel de susținere pentru Smartwings.

CSA a înregistrat o pierdere de aproximativ 1,5 miliarde de coroane (60 milioane de euro) anul trecut. În plus, compania nu dispune de o firmă de leasing care să o susțină Smartwings și CSA au 2.500 de angajați în Cehia, potrivit Prague Morning.

În 2014, compania anunța deja disponibilizări și reduceri de costuri pe fondul competiției venite din partea companiilor aeriene low-cost. CSA anunța atunci disponibilizarea unei treimi din angajați ca parte a unei restructurări accelerate și de o scădere a cererii exacerbate de conflictul dintre Ucraina și Rusia, potrivit Reuters.

CSA se afla atunci în proces de vânzare de active și restrângere a flotei în încercarea recuperării pierderilor generate continuu de la eșecul unui plan de expansiune lansat cu zece ani mai devreme.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Catalina Apostoiu