Retailerii europeni se confruntă cu deficite de produse din cauza creșterii dramatice a costurilor de transport

Costurile în creștere puternică legate de transportul de bunuri din Asia provoacă o criză de bunuri de larg consum în Europa pentru importatorii unei game largi de produse, de la articole pentru locuințe, biciclete până la jucării și fructe uscate.

Deficitul de containere goale din China a dus la o creștere de patru ori a prețurilor pe rutele maritime de transport către Europa în decurs de opt săptămâni, costurile atingând maxime record.

Drept rezultat, re­tailerii și producătorii au început să se confrunte cu deficite de bunuri finite, dar și de componente, scrie Financial Times. Youri Mercier, secretar ge­neral adjunct al Fede­rației Indus­triei Euro­pene a Arti­colelor Spor­tive, spune că întâr­zierile de câteva săp­tă­mâni au un „impact uriaș“ asupra busi­ne­ssurilor.

Peter Sand, analist la aso­ciația internațională de transport maritim Bimco, arată că creșterea prețu­rilor „afectează pre­do­mi­nant importatorii și retai­lerii mici“.

În cadrul unui sondaj realizat în rândul a 900 de com­panii mici și mijlocii de Freightos, 77% dintre acestea au raportat difi­cultăți legate de lanțul de aprovizionare pe ultimele șase luni.

Dificultățile au impact și asupra producției din zona euro, potrivit unei rate în creștere de producători incluși într-un sondaj realizat recent de IHS Markit.

Timpul de livrare de către furnizori s-a prelungit în ianuarie cel mai mult din 1997, anul în care au fost publicate pentru prima dată astfel de date, cu excepția lunii aprilie a anului trecut, când liniile de aprovizionare au fost afectate de pandemie.

Asociația Europeană pentru Transport, Logistică și Servicii Vamale (CLECAT) și Consiliul Transportatorilor Europeni au avertizat într-o scrisoase comună adresată Comisiei Europene că „costurile în creștere de transport de marfă“ și „livrările întârziate“ fac ca mulți membri să întâmpine dificultăți în a menține „lanțurile de aprovizionare operaționale“.

Comisia Europeană a declarat pentru FT că autoritățile de la Bruxelles sunt conștiente de „creșterile mari de prețuri înregistrate recent pe piețele de transport containere“, dar că nu este clar în această fază dacă situația este rezultatul unui comportament anti-competitiv sau dacă intervenția autorităților ar putea fi justificată“.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Catalina Apostoiu