Exportatorii fac lucruri neobișnuite pentru a atenua criza de containere

♦ Coreea de Sud a pus în circulație nouă nave suplimentare pe ruta Trans-Pacific pentru a ajuta producătorii locali ♦ Compania națională de căi ferate a Indiei a transportat gratuit containere goale din depozite interioare în porturile maritime.

Unii dintre cei mai mari exportatori din Asia acționează pentru a atenua criza de containere de transport pe mare care pune în pericol comerțul internațional, scrie Bloomberg.

Compania națională de căi ferate a Indiei a transportat gratuit containere goale din depozite inte­rioare, cum ar fi cele din Delhi, în porturile mari­time. Coreea de Sud a pus în circulație nouă nave suplimentare pe ruta Trans-Pacific pentru a ajuta pro­ducătorii locali, în timp ce constructorul naval din China Cosco Shipping Heavy In­dustry, controlat de stat, a modificat cel puțin un transportator de hârtie și celuloză nou construit pentru a putea transporta containerele.

Companiile de stat și guvernele lucrează rapid pentru a atenua perturbările de pe partea de ofertă a comerțului global care riscă să provoace pierderea unor afaceri, deși porturile congestionate, cum ar fi Los Angeles, produc întârzieri la import, iar costurile de transport rămân ridicate. Economiile asiatice rămân profund dependente de exporturile către Europa și America de Nord pentru a umple cuferele guvernelor. „Statul are un rol mult mai mare în cadrul transportului maritim în Asia, cu participații la numeroase linii de transport maritim, șan­tiere navale și ter­minale“, a declarat Simon Heaney, mana­ger la Drewry Shipping Consultants Ltd. „Această influență este mult mai puțin răspândită în alte părți din lumea.“

Indian Railways discută dacă actuala sa reducere de preț de 25% pentru mutarea containerelor goale de-a lungul unor rute trebuie extinsă dincolo de luna martie.

Transportatorul a oferit servicii gratuite cel puțin de două ori anul trecut și nu a exclus renunțarea din nou la toate taxele.

Dar chiar și țările mai puțin dependente de exporturi decât China sau Coreea de Sud caută modalități de a debloca arterele comerciale globale.

UTLC Eurasian Rail Alliance a redus tarifele în aprilie anul trecut pentru transportul containerelor goale prin legătura sa Europa-China. Compania formată de căile ferate de stat din Rusia, Kazahstan și Belarus a spus că acest lucru ar ajuta la „evitarea penuriei de containere pentru încărcare în China“.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Cojocaru