Accelerarea lucrărilor de infrastructură a determinat companiile de construcții să cumpere mai multe camioane specializate. Unu din patru camioane vândute în 2020 a fost către o companie de construcții datorită noilor proiecte precum autostrada 1 Pitești-Sibiu și drumul expres Pitești-Craiova.Camioanele destinate șantierelor de construcții au reprezentat aproape 25% din piața camioanelor din 2020 potrivit datelor Cefin Trucks, importatorul Ford Trucks pe piața locală.
„Constructorii români au cumpărat camioane în 2020 deoarece au demarat lucrările la mai multe tronsoane precum la Pitești-Sibiu și la Craiova-Pitești. De asemenea, s-au vândut către firme care la rândul lor închiriază către companii străine de construcții. În 2021 ne așteptăm la volume similare cu 2020, cu un volum similar de circa 1.200 de vehicule. Ne așteptăm la o creștere în următorii cinci ani, însă aceasta va depinde și de banii alocați pentru infrastructură“, a spus Gabriel Tudor, director național de vânzări pentru Cefin Trucks. El a subliniat că „și 25% este un procent mai mic decât ar fi necesar. Camioanele de construcții ar trebui să reprezinte 35% din piață având în vedere necesarul“.
Spre comparație, în anul 2017 camioanele pentru construcții reprezentau numai 4,3%, în condițiile în care în acel an s-au dat în folosință nu mai puțin de 15 kilometri de autostradă, un record negativ chiar și pentru România, unde nu s-au mai deschis circulației peste 100 kilometri de autostradă într-un an din 2012, iar pragul de 60 kilometri a fost trecut abia anul trecut. Pe de altă parte, în prezent se lucrează pe mai bine de 250 de kilometri de drum rapid, atât autostrăzi, cât și drum expres.
Anul trecut piața camioanelor a fost puternic lovită nu doar de pandemie, ci și de lipsa șoferilor și de legislația europeană care cu pachetul de mobilitate punea sub semnul întrebării expansiunea transportatorilor locali pe piața Europei de Vest.
În 2020 piața camioanelor a scăzut cu aproape 34% față de 2019, la 4.561 de unități, acesta fiind al doilea an consecutiv de scădere. De asemenea, în 2019 piața s-a contractat cu 9% față de 2018, la aproape 6.900 de camioane. Cel mai bun an din ultimii cinci a fost 2018, cu 7.560 de unități.
„Acum avem la dispoziție fonduri europene de 80 mld. euro și ne așteptăm să vedem o dezvoltare a infrastructurii cum a avut loc în 2005-2006. Spre exemplu, am văzut la Timișoara ce efect a avut conectarea autostrăzii la infrastructura vest-europeană, cum acolo s-au construit 400.000 mp de noi proiecte logistice“, a spus Stefano Albarosa, CEO al Cefin Trucks.
Privind poziția brandului Ford Trucks din perspectiva dinamicii pieței, acesta a urcat pe locul 4 în topul brandurilor de vehicule comerciale în anul 2020 - în creștere de pe locul 6 ocupat în anul 2019, cu o cotă de piață de 11,8%.
Obiectivul legat de extinderea rețelei de service din România a fost atins în 2020, astfel că în decembrie 2020 rețeaua Cefin Trucks număra 19 service-uri la nivel național din care 7 proprii. În continuare au în plan alăturarea și altor locații. Începând cu anul 2020, Cefin Trucks a integrat și serviciile de reparații Ford LCV în sediul central din București.
„Ne așteptăm ca în 2021 piața să recupereze o parte din volumul de vânzări pierdut în 2021. Vom continua să creștem volumul de vânzări și operațiuni service“, a declarat Stefano Albarosa.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu