Ungaria este pe lista producătorilor de mașini electrice prin Mercedes, iar din Cehia Skoda promite o revoluție electrică. Polonia lucrează la un brand auto național și pentru că electromobilitatea se anunță a fi moda viitorului a ales pentru prima mașină poloneză propulsie electrică.De Bulgaria, unde o firmă locală de supermașini, inclusiv electrice, strânge bani pentru a deveni constructor EV ieftin, este interesată o companie de profil germană. România ar putea fi asociată cu mașinile electrice prin Dacia Spring, însă modelul, proiectat de francezii de la Renault, este construit tocmai în China. Prima mașină electrică produsă în România ar putea fi o autoutilitară Ford ce va fi lansată peste câțiva ani.
După ce gigantul german VW a refuzat să construiască o nouă uzină în Bulgaria, un startup german specializat în producția de mașini electrice mici s-a arătat interesat să investească 140 milioane de euro în această țară, relatează Euractiv.
„Discuțiile sunt în ultima fază“, a anunțat ministrul bulgar al economiei Kiril Petkov. Producătorul german de mașini electrice cu care sunt purtate negocieri este Next.e.GO. Potrivit oficialului bulgar, compania se grăbește să deschidă uzina, în condițiile în care „competiția de pe piața mașinilor electrice se întețește, iar primul câștigă“.
Planurile companiei germane vizează construirea fabricii până în 2023, urmând să fie create 1.000 de locuri de muncă. Mașinile electrice e.GO sunt mici, prețul acestora începând cu 26.000 de euro.
Tot în Bulgaria, producătorul local de supermașini Sin Cars Industry a început să se tranzacționeze pe bursa BEAM din 1 iulie.
La începutul lunii iunie, compania a lansat un IPO, intenționând să folosească câștigurile atrase pentru a începe producția în masă de mașini electrice, mașini pe care aceasta vrea să le exporte pe piața vest-europeană.
În regiune, prima uzină de mașini electrice a Poloniei va fi construită în sudul țării, potrivit electrive.com. Producția ar urma să înceapă în 2024. Anterior, ElectrMobility Poland, entitate deținută de companiile de stat PGE, Tauron, Enea și Energa, a prezentat două prototipuri de mașini electrice ce urmează a fi produse.
EMP este și dezvoltatorul viitoarei mașini electrice poloneze, Izera.
În Ungaria, Daimler anunța la sfârșitul anului trecut că va investi peste 100 milioane de euro în uzina Mercedes-Benz din Ungaria, pentru a construi SUV-ul electric EQB, potrivit autonews.com.
SUV-ul este primul autovehicul electric produs în Ungaria, țară în care Daimler, BMW și Audi construiesc sau își extind capacitatea de producție.
În Cehia, Skoda și-a dedicat fabrica din Mlada Boleslav producției de mașini electrice și hibride. „Viitorul Skoda va fi electric“, declara în 2017 CEO-ul Skoda Auto, Bernhard Maier. „Până în 2025 intenționăm să oferim cinci modele pur electrice pe diferite segmente“.
În România deocamdată nu sunt produse mașini electrice. Constructorul francez Renault a prezentat deja Dacia Spring, mașină cu propulsie 100% electrică construită în China de Dongfeng-Nissan, deși Dacia este marcă românească. Renault deține Dacia. Primul autivehicul electric produs în România ar putea fi o autoutilitară ușoară Ford ce urmează să fier lansată peste câțiva ani.
La nivel european, una din nouă mașini comercializate anul trecut a fost una electrică sau plug-in, vânzările de mașini cu un nivel scăzut de emisii crescând puternic chiar în condițiile în care pandemia a afectat puternic vânzările totale.
Recent, Frans Timmermans, vicepreședinte al Comisiei Europene pentru politică verde, declara pentru Financial Times că Bruxelles-ul pregătește o amplă strategie pentru a împinge în jos costul mașinilor electrice și a face mașinile mai curate „accesibile tuturor europenilor“.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu