SUA se situează în spatele Chinei și Europei în ceea ce privește producția și adoptarea mașinilor electrice la nivel domestic, iar diferența s-a accentuat între 2017 și 2020, conform unui studiu al Consiliului Internațional pentru Transport Curat (ICCT), citat de CNBC.Între 2010 și 2020.au fost produse în toată lumea peste 10 milioane de vehicule electrice de pasageri. La sfârșitul lui 2017, grupurile auto din Statele Unite au reprezentat 20% din stocurile globale. În 2020, producătorii auto americani au ajuns la doar 18% din numărul total de mașini electrice care au fost produse de-a lungul ultimilor zece ani, timp în care cotele Chinei și Europei au crescut considerabil.
„Creșterea producției de vehicule electrice are loc în momentul în care sunt dezvoltate politici naționale de stimulare a pieței. Sunt pe masă sute de miliarde de dolari, dar Statele Unite nici măcar nu s-au deranjat să își tragă un scaun”, spune Nic Lutsey, director de program al ICCT.
Cercetătorii susțin că, din 2010 până în 2020, China a fost cel mai mare producător de mașini electrice la nivel mondial și a reprezentat aproape 44% din toate automobilele electrice construite, cu aproape 4,6 milioane de unități pentru producție și vânzări în cursul celor zece ani.
Europa a produs 25% din totalul global al vehiculelor electrice în perioada 2010-2020. Regiunea a devenit astfel un importator net, cu 2,6 milioane de unități produse și 3,2 milioane vândute.
Dacă luăm în calcul doar ultimul an, grupurile auto din SUA au produs cel puțin 450.000 de vehicule electrice, Tesla atingând 85% din producția anuală a țării. Exporturile anuale de mașini electrice dezvoltate în Statele Unite au depășit 215.000 în 2020, mai mult decât orice altă regiune.
Automobilele electrice, incluzând aici și modele hibride, au reprezentat anul trecut doar 2,3% din vânzările de mașini noi în SUA. Între timp, Europa și China au ajuns la 10% și, respectiv, 6%.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu