
Reuters
.
Detourbet a fost mandatat de Carlos Ghosn să producă un model care să concureze cu Maruti de la Suzuki (3.550 de euro) și cu Eon de la Hyundai (4.300 de euro), cele două mărci care domină vânzările din India. Dacă managerul va reuși, Renaul va putea folosi modelul ca platformă pentru dezvoltarea unor noi mașini low-cost pentru piețele din Brazilia și Rusia.
"India este singura piață din lume unde vezi dotări moderne în gama asta de preț. Dacă ai câștigat lupta pe preț în această țară, te poți bate pe oricare altă piață din lume", a declarat Detourbet.
Gerard Detourbet, 66 de ani, lucrează la Renault din 1971, primul job ocupat fiind cel de specialist IT. În 1997 a devenit vicepreședinte al divizie de cutii de viteze, iar trei ani mai târziu a fost rugat de directorul executiv de atunci, Louis Schweitzer, să dezvolte programul care a generat modelul Logan, produs de uzinele Dacia de la Mioveni.
Modele derivate din programul low-cost, ca Duster și Lodgy au reușit să genereze suficiente venituri pentru a împiedica Renault să recurgă la disponibilizările drastice adoptate la companiile rivale, ca Peugeot sau Ford.
0 comments :
Trimiteți un comentariu