În cei patru ani de “guvernare” ai crizei, litrul de benzină și motorină a ajuns și chiar a depășit pragul de 6 lei pe litru în contextul în care la începutul anului 2009, primul în care efectele turbulențelor financiare și-au făcut simțită prezența și în România, prețul carburanților era de circa 3 lei. Practic, dacă pe 1 ianuarie 2009 un plin de benzină costa cam 150 de lei, azi costă aproape 300 de lei. În acest interval de timp, barilul de petrol a crescut de la circa 45 de dolari până la 110 dolari.În ciuda creșterii spectaculoase înregistrată de prețul carburanților, cererea nu s-a modificat dramatic menținându-se la un nivel de circa 6 milioane de tone. Potrivit celor mai recente informații de la jucătorii din piață și în 2013 cel mai probabil cererea de carburanți va înregistra o stagnare.
Între timp, încasările companiilor petroliere au crescut semnificativ.
De exemplu, de la afaceri de 3,3 miliarde de euro în 2010, Petrom a ajuns anul trecut la un business de aproape 4 miliarde de euro.
Profitul companiei a ajuns la 871 de milioane de euro în 2011 de la 428 de milioane de euro în 2010.
Rompetrol Downstream, divizia de distribuție a carburanților a grupului petrolier Rompetrol, a ajuns anul trecut la un business de 1,8 miliarde de euro, față de cele 1,4 miliarde de euro din 2010. Rușii de la Lukoil au ajuns prin cele 300 de benzinării din portofoliu la un business de 1,28 de miliarde de euro în 2010, față de circa un miliard de euro în 2010.
Afacerile înregistrate de MOL România au ajuns anul trecut la 740,2 mil. euro, în creștere cu 17% față de 2010. Însă cu excepția Petrom, care are avantajul producției interne de petrol și gaze, restul marilor jucători au încheiat anul trecut în pierdere.
La finalul lui 2012, litrul de benzină este cu aproape 5% mai scump față de prima zi a anului. În cazul motorinei, scumpirea în 2012 a fost de 4,5%.
0 comments :
Trimiteți un comentariu