Primul drum la mare pe o autostradă cap-coadă. Compania de Autostrăzi nu a transmis câte vehicule au tranzitat podul Fetești - Cernavodă

Zilele de 1 Mai și de Paște din 2013  au fost primele zile de sărbătoare în care Autostrada Soarelui a putut fi parcursă de la un capăt la altul.

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na­ționale din România (CNADNR) nu a răspuns până la închiderea ediției la solicitarea ZF privind numărul de vehicule care au tranzitat podul Fetești - Cernavodă, acesta fiind cel mai la în­demână indicator pentru de­ter­minarea traficului pe Auto­strada Soa­relui.

Autostrada Soarelui, cu o lungime de 203 kilometri și a cărei construcție a început încă de dinainte de Revoluție, a fost finalizată integral în noiembrie anul trecut, după mai bine de 25 de ani de la demararea pri­melor lucrări.

Construcția autostrăzii Bucu­rești - Constanța a costat circa 700 de milioane de euro, potrivit estimărilor ZF care iau în calcul informațiile de pe site-ul CNADNR. Instituția a plătit pentru construcția ultimelor două tronsoane Cernavodă - Medgidia - Constanța aproape 1,5 miliarde de lei (circa 350 de milioane de euro la un curs de 4,3 lei/euro), iar firmele care au lucrat pe cele două tronsoane sunt Astaldi din Italia și Max Boegl din Germania.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu