Aterizarea de urgență a aeronavei Airbus A320, ce opera pe ruta București-Roma sâmbătă dimineața, a fost provocată de faptul că jamba stângă a trenului de aterizare nu a putut să fie coborâtă înainte de aterizarea pe aeroportul Ciampino din Roma, de aceea pilotul a început manevra de ocolire și ulterior aterizarea pe aeroportul din Fiumicino, unde pista este mai lungă și permite astfel de aterizări, a explicat azi David Morgan, șeful piloților Wizz Air.“Nu a existat niciun indiciu care să semnaleze această problemă înainte. Înainte de aterizare a fost afișat semnalul că jamba stângă nu este coborâtă. Căpitanul navei a transferat combustibilul din motorul stâng al avionului, în motorul drept. A fost o aterizare grea dar pilotul (italian) a reușit să o efectueze. Este prea devreme să spunem care este cauza ce a dus la apariția acestei probleme, însă în prezent se desfășoară o anchetă pentru a stabili ce a dus la această situație”, a spus el.
O echipă formată din specialiști din cadrul Autorității de Aviație Civilă din Italia și din Ungaria, din specialiști de la compania Airbus, compania de mentenanță Lufthansa Tehnik și Wizz Air investighează ce s-a întâmplat.
VIDEO: Cum s-a făcut aterizarea de urgență a avionului Wizz Air, cu 165 de persoane, la Roma
Valoarea pagubelor suferite de avion în urma aterizării forțate nu este cunoscută, potrivit lui.
Întrebat de ZF care este valoarea contractului de asigurare pe care îl are Wizz Air și cu ce companie lucrează, oficialii Wizz Air au transmis că această informație este confidențială. La bordul avionului se aflau 165 de pasageri, 4 însoțitoare de bord, românce, și pilotul italian și copilotul croat.
Un avion Airbus A320, ieșit din fabrică în urmă cu 13 luni, a aterizat de urgență sâmbătă pe aeroportul Fiumicino din Roma, din cauza unei probleme la trenul de aterizare. Pilotul italian Gianluca Rabitti Martini care a realizat aterizarea de urgență are 12.000 de ore de zbor. Wizz Air are 400 de piloți. Anul acesta compania a investit 15 mil. de euro într-un centru de pregătire al piloților și însoțitorilor de bord.
Compania low-cost ungară este firma care a avut cea mai accelerată evoluție pe piața românească. Prin extinderea agresivă a ajuns de la 17.000 de pasageri transportați în 2006 în România la 2,7 mil. pasageri anul trecut. Wizz Air are ca investitor principal fondul american de private equity Indigo Partners.
Modelul de business care a asigurat creșterea companiei și în timp de criză a inclus operarea pe aeroporturile secundare pentru păstrarea costurilor la un nivel minim și practicarea unor tarife atractive, distribuirea biletelor de avion în special pe internet pentru reducerea costurilor cu angajații și în câteva agenții de turism. Când a intrat pe piața locală, Wizz Air a deschis prima bază operațională în București. Ulterior compania a mai deschis baze în Cluj-Napoca, Timișoara și Târgu-Mureș.
Wizz Air operează pe rute disponibile din București, Cluj-Napoca, Timișoara și Târgu-Mureș.
0 comments :
Trimiteți un comentariu