
Belgianul Christian Heinzmann, managerul privat al companiei numit în luna noiembrie a anului trecut, afirma în urmă cu câteva zile că a fost forțat să semneze un document prin care durata contractului său a fost redusă la un an, deși mandatul inițial era de patru ani.
Pe de altă parte, Lucian Isar, fost membru în board-ul Tarom, aducea la sfârșitul lunii iunie acuzații grave foștilor săi colegi și susține că, în cadrul companiei, este vorba despre un „puci“, iar introducerea managamentul privat este „doar o lozincă pentru aceleași interese politice în companiile de stat.
“Aceste ieșiri în presă sunt contraproductive, compania are nevoie de liniște. (…) Heinzmann nu a respectat decizia Consiliului de Administrație de a îngheța angajările, nu a început procesul de restructurare și nu a îndeplinit nici 30% din obiectivele propuse în planul de management”, a mai spus Pascariu.
La conferință au mai participat Nicolae Demetriade, directorul executiv al Tarom și doi membri ai consiliului de administrație ai companiei: Valentin Macec și Ciprian Ladunca, ceilalți- Marius Ghenea și Dumitru Prunariu – nefiind în București, după cum a spus Pascariu.
Contactat telefonic de ZF, Heinzmann a spus că spus că i s-ar fi părut ca și el, ci CFO-ul companiei, Michael Moriaty, să fie invitați la această conferință de presă.
“Consider că mi-am îndeplinit obioectuivele stabilite în planul de management”, a spus Heinzmann. El a precizat că nu atât gradul de încărcare al avioanelor este important, la acel indicator făcând referire Dan Pascariu ca fiind unul pe care îl ia în calcul, ci venitul mediu pe loc în avion (average yeld – n.red.)- randamentul mediu generat de fiecare loc din avion”, a mai spus Heinzmann.
0 comments :
Trimiteți un comentariu