Costurile în creștere ale transportului de mărfuri îngreunează revenirea economică din pandemie

Costurile în creștere ale transportului de mărfuri îngreunează eforturile companiilor de a supraviețui unui nou an ca 2020. Tot mai multe părți din economia mondială suferă șocuri la nivelul lanțurilor de aprovizionare pe fondul accelerării pandemiei, tendința amenințând să sufoce recuperarea acesteia, scrie Bloomberg.

Crizele de bunuri de consum ca prosoapele de hârtie și echipamentele de lucru de la distanță de la începutul crizei coronavirusului sunt înlocuite acum de deficite de componente într-una din industriile cu cel mai ridicat grade de integrare globală: producția auto.

„Blocajele apărute la nivelul ofertei par a fi mai pronunțate în SUA și Europa, unde timpurile de livrare încetinesc din nou“, spune Rob Subbaraman, de la Nomura Holdings. „Impactul este unul negativ pentru producția industrială din Vest și ar urma să genereze presiuni de creștere pe prețurile de producție“.

Dezechilibrele industriale sunt intensificate de temerile le­g­ate de transport cu care se confruntă sectoarele bunurilor de consum și al sănătății, care se lovesc în continuare de un deficit de containere disponibile pentru exportul de componente și produse finite din China, Taiwan, Coreea de Sud și alte țări asiatice.

Între timp, costurile de transport pe rute transpacifice au crescut de patru ori față de anul trecut. Iar Nerijus Poskus, vicepreședinte al Flexport, un transportator de mărfuri din San Francisco, se așteaptă ca această creștere să continue.

Cu numai câteva săptămâni în urmă, blocajele din porturi păreau doar probleme pe termen scurt, însă acum amenință să acționeze mai degrabă ca o frână asupra redresării globale.

Acest lucru se întâmplă pentru că problemele se propagă dincolo de lanțurile de aprovizionare către operațiuni, fie restrângând producția, fie împovărându-i pe producători cu bunuri pentru care nu s-a plătit, provocând haos la nivelul stocurilor și cash flow-ului. În unele cazuri, problemele se răsfrâng asupra cererii.

Deși majoritatea analiștilor cred că blocajele nu vor dura dincolo de primul trimestru, ar putea exista costuri economice pe termen mai lung.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Catalina Apostoiu