Cum poate afecta scandalul Volkswagen economia românească

Exporturile românești sunt dependente de piața ger­mană și în special de industria auto din Germania. Orice de­rapaj al economiei germane și al acestui sector poate afecta direct fabricile românești parte a acestui lanț, iar în joc sunt zeci de mii de locuri de muncă și dezvoltarea unor întregi județe. Scandalul emisiilor de gaze periculoase în care se afundă din ce în ce mai mult producătorul auto german Volkswagen riscă să degenereze și să devină facto­rul care va perturba economia și industria auto din Germania.

Riscurile sunt mari. Economia germană este cea mai mare din Europa, iar VW, simbolul indus­tri­ei germane, este cel mai ma­re constructor auto din Europa și din lume.

Scandalul dă semne că se extinde din SUA în Eu­ropa și alte părți, iar posi­bile­le amenzi uriașe vor for­ța VW să ia măsuri pen­tru caz de avarie. Even­­tua­lele reduceri de per­sonal pot eroda încre­derea în economie și consumul, scandalul poate înghiți și alți producători de autovehicule – poate nu doar din Germania - și paraliza o bună parte din industria auto, iar publicitatea negativă poate păta emblema „made in Germany”.

În județele Arad și Timiș primii cinci mari exportatori sunt din sectorul componentelor auto, iar în Sibiu și Brașov patru din cinci exportatori vin din aceeași industrie. Exporturile totale către Germania ale celor patru județe s-au ridicat anul trecut la 4,5 miliarde de euro, 45% din tot ce trimit companiile din România pe cea mai mare piață din Europa.

Pentru a da o idee despre cât de importantă este Germania pentru România, trebuie spus doar că spre Germania se îndreaptă cea mai mare parte a exporturilor românești, 20%, cât către celelalte două piețe majore - Italia (12,6%) și Franța 6,7% - la un loc.

Pentru 15 județe și pentru municipiul București, Germania este principala destinație a exporturilor.

Germania ocupă locul trei în topul țărilor care au investit în România, cu un sold al investițiile directe străine la sfârșitul anului 2013 de 6,7 miliarde de euro (11,2% din total). Primele locuri sunt ocupate de Olanda și Austria.

Printre cei mai importanți investitori germani direcți în sectorul industrial din România sunt producătorii de componente auto Draxlmaier, INA Schaeffler, ThyssenKrupp, Leoni Wiring Systems, Continental, dar și jucători din alte sectoare precum Wintershall, E.ON, Allianz, Leoni, Praktiker, RWE. Aceste companii zeci de mii de angajați în zonele în care s-au stabilit.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Cojocaru