Piețele după cinci ani: locuințele și mașinile, cele mai lovite. Industria farma și numărul de supermarketuri au continuat să crească

Un scurt bilanț al celor cinci ani trecuți de la falimentul băncii americane Lehman Brothers arată că economia locală încă nu și-a revenit după acel șoc: numărul de salariați este cu 450.000 mai mic, vânzările de mașini noi sunt la un sfert față de 2008, iar prețurile locuințelor sunt la jumătate. Industria farma a crescut, dar pe baza decontărilor statului, în timp ce noua gamă de mașini de la Dacia și B-Maxul produs la Craiova au întors balanța din piața auto.

Piața locuințelor: prețuri la jumătate, livrări cu 30% mai mici

Piața rezidențială a fost printre cele mai lovite de criza ultimilor cinci ani, ținând cont că prețurile apartamentelor din București au scăzut la jumătate în această perioadă, în timp ce livrările de locuințe au scăzut cu 30% la nivel național.

De altfel, prețurile locuințelor din București au început să scadă încă din primăvara anului 2008, cu luni bune înainte de prăbușirea Lehman Brothers, după ce valorile medii solicitate săriseră pragul de 2.000 de euro/mp pentru apartamentele vechi, astfel că o garsonieră într-un cartier periferic al Capitalei ajunsese să coste și 60.000 - 70.000 de euro.

În prezent, cu acești bani poate fi cumpărat un apartament cu trei camere în același bloc. În ceea ce privește construcția de locuințe, datele de la Statistică arată o ușoară revenire în prima jumătate a acestui an, dar producătorii de materiale de construcții nu simt deocamdată un reviriment real. Astfel, numărul caselor și apartamentelor livrate în acest an va fi cu circa 20.000 de unități mai mic decât în 2008.

Piața muncii își revine, dar greu

Surprinzător sau nu, în luna septembrie a anului 2008 s-a înregistrat cel mai mare număr de salariați din economie din ultimul deceniu, de 4,834 milioane de angajați. Ulterior, tăierile de costuri au făcut ca acest indicator să ajungă la un minim istoric, de doar 4 milioane de angajați în ianuarie 2011, după ce 2010 a fost pentru companii anul marilor restructurări.

În ultimii doi ani piața muncii a dat semne de revenire, iar numărul de locuri de muncă nou-create a început să crească. Doar în prima jumătate a acestui an companiile au făcut peste 70.000 de angajări. Deși în zona serviciilor IT încă se fac recrutări, sistemul bancar abia a început programele masive de restructurare. Astfel, locurile de muncă pierdute în anii de criză vor fi probabil cu greu recuperate curând: la ora actuală decalajul este de circa 450.000 de posturi.

Peste 700 de noi supermarketuri

Numărul magazinelor din comerțul alimentar modern a continuat să crească puternic și după 2008, dar spre deosebire de perioada de dinaintea izbucnirii crizei cei mai agresivi jucători au fost cei cu formate mici și medii, în timp ce rețelele de hipermarketuri și unități cash & carry au fost mult mai prudente.

Spre exemplu, belgienii de la Mega Image aveau în toamna lui 2008 doar 25 de supermarketuri, iar între timp au ajuns la 250 de unități, dintre care 100 de magazine de proximitate Shop & Go, în timp ce numărul de magazine Selgros (jucător pe format mare) a avansat în același timp de la 17 la doar 19 unități.

În ciuda scăderii consumului, rețelele străine au continuat să deschidă în fiecare an peste 100 de noi magazine, mușcând astfel în primul rând din micile chioșcuri de la parterul blocurilor.

Producția auto: plus 70%. Vânzările de mașini noi: minus 75%

Vânzările de mașini noi au scăzut cu 75% în ultimii cinci ani, de la 270.000 de unități în 2008 la mai puțin de 70.000, câte sunt estimate pentru acest an, acesta fiind cel mai mare declin înregistrat de o piață europeană în acest interval. Pe de altă parte, în aceeași perioadă producția a înregistrat o creștere puternică, de la circa 250.000 de autovehicule la peste 400.000 sau chiar 420.000 în acest an, respectiv o creștere de aproximativ 70%.

Nivelul din acest an este susținut atât de Dacia, care vine cu o nouă gamă, dar și de Ford, care a accelerat producția la Craiova din vara anului trecut. Astfel, în piața auto probabil se va ajunge anul acesta la situația în care numărul mașinilor produse va fi de șase ori mai mare decât autoturismele noi cumpărate, astfel că în ultimii cinci ani balanța comercială din industrie a intrat puternic pe excedent.

Tot în scădere față de 2008 sunt și importurile de mașini la mâna a doua. Dacă în urmă cu cinci ani s-au importat aproape 280.000 de mașini la mâna a doua, pe fondul modificării taxei de poluare de la acea vreme, în acest an piața este estimată la circa 200.000 de unități.

Acest articol a apărut în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 16.09.2013

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Cristi Moga