Ford România oprește și în noiembrie producția de mașini dar și de motoare

Pe fondul pieței europene în scădere, americanii de la Ford au decis ca producția uzinei de la Craiova să fie oprită și în noiembrie, pentru 13 zile în cazul mașinilor și 8 zile în cazul motoarelor.

„Ca răspuns la situația precară a pieței europene, Ford România continuă să-și ajusteze volumele de producție la uzina de la Craiova în luna noiembrie. Suspendarea timp de 8 zile a producției de motoare este cauzată de cererea redusă de vehicule și se suprapune cu perioada de suspendare a producției de vehicule”, au spus oficialii Ford. Compania a mai oprit producția de mașini pentru 7 zile în septembrie și 13 zile în octombrie. În total, în trimestrul patru al acestui an este oprită producția pentru 26 de zile, iar cel mai probabil o oprire similară va avea loc și în decembrie, în condițiile în care oricum în ultima lună din an producția este influențată de sărbătorile de iarnă. În total, Ford va opri producția pentru 33 de zile lucrătoare, adică pentru aproape șapte săptămâni.

Conform Contractului Colectiv de Muncă în timpul zilelor de întrerupere a producției, angajații se vor afla în șomaj  tehnic, aceștia fiind plătiți cu 80% din salariul de bază. Având în vedere salariul mediu de circa 2.000 de lei din uzina de vehicule, acesta se va micșora la aproape 1.700  de  lei. În căzul opririi producției de mașini  sunt afectați direct cei 2.500 de salariați din uzina auto, în timp ce în cazul opririi producției de motoare sunt afectați cei aproape 1.400 din uzina motoare.

„Ford România va continua să își alinieze producția la cererea efectivă a pieței și datorită flexibilității sistemelor de lucru putem reacționa în timp real la schimbările pieței, inclusiv prin creșteri de producție”, au spus reprezentanții companiei.

Din cele aproape 200.000 de motoare produse de Ford la Craiova, aproape 70% reprezintă motorul EcoBoost de 1,5 litri și 180 CP cu nume de cod Sigma, produs integral pentru export, acesta echipând auto­mobilele Ford Mon­deo produse în China și Fusion din Mexic și America de Nord, iar 30% reprezintă motorul EcoBoost de 1,0 litri în trei cilindri de 100, respectiv 125 CP, cu nume de cod Fox. Cel de 1,0 litri echipează atât modelul B-Max produs la Craiova, cât și modelele Focus și C-Max asamblate la Saarlouis în Germania, dar și Fiesta produsă la Koln.

„Uzina Saarlouis a anunțat deja 19 zile fără producție în 2013, dintre care 15 deja s-au scurs. Celelalte patru nu au fost încă planificate, iar în funcție de cererea de piață Ford le va anunța sau nu”, au spus oficialii companiei americane.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Alecu