Anul 2013 poate fi considerat anul SUV-urilor premium, într-un interval de doar câteva luni fiind lansate atât pe piața europeană cât și cea locală modele precum noul BMW X5, noul Jeep Grand Cherokee sau Range Rover Sport. În acest context, cei de la Jeep, reprezentanți acum de AutoItalia, importatorul Fiat, în contextul în care și în Statele Unite grupul Chrysler e controlat de italieni, au lansat pe piața locală nou Grand Cherokee, din care vor să vândă în acest an 200 de unități, adică aproape jumătate din cât a vândut X5 sau Mercedes-Benz ML anul trecut.Odată cu noua generație a celui mai cunoscut SUV american, se poate vedea și mai mult influența latină în cadrul grupului american. Designul este unul semnificativ îmbunătățit, atât la interior cât mai ales la exterior, iar imaginea una este cât se poate de dinamică și de atrăgătoare. Au apărut farurile cu LED-uri, o grilă a radiatorului care poate fi încadrată atât la elemente clasice, dar care respectă noua linie dinamică și o linie cât se poate de elegantă, semn că mașina poate fi utilizată atât pentru a merge seara la operă, cât și dimineața devreme la o partidă de vânătoare.
La interior se poate observa cea mai mare evoluție comparativ cu generația precedentă. „Detalii” precum lemnul cu aspect natural, pielea sau materialele plastice sunt de o calitate net superioară celor din generația precedentă. În plus pentru a sublinia această evoluție, indiferent de versiune, mașina dispunea de două displayuri – unul de 7 inchi, pe care sunt afișate instrumentele de bord, idee preluată de la BMW Seria 7 și Mercedes-Benz S-Klasse și unul tactil de 8,4 inchi pentru sistemul de navigație și cel multimedia. Acesta are o grafică foarte reușită și oferă acces rapid la toate funcțiile sale. Ca minusuri s-ar încadra faptul că nu se poate seta navigația în mers, dar acest lucru poate fi considerat un element de siguranță. În plus, pe echiparea de top, Overland se regăsește un sistem audio de înaltă fidelitate Harman Kardon cu 19 incinte acustice și o putere de 825W, în timp ce pe Limited și Summit echiparea include unul Premium Alpine de 506W și nouă difuzoare plus subwoofer. Tot cum am regăsi într-o limuzină, avem piele fină Nappa și mult spațiu, iar scaunele față oferă un confort ridicat, dar cu o susținere laterală nu tocmai suficientă. De asemenea, la confortul acustic contribuie și motorul, care deși nu mai este de origine Mercedes-Benz este unul foarte silențios și rafinat. Aici este vorba de un diesel de 3,0 litri 250 CP și cuplu de 570 Nm disponibil de la 1.800 rpm. Și cu toate că mașina are acum 2,4 tone, adică cu 200 kg în plus față de modelul din 2008, accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 8,2 secunde, față de 9 secunde la generația precedentă. Ce penalizează motorul? Cutia cu opt trepte care schimbă încet și lasă câteodată motorul turat.
În ceea ce privește comportamentul rutier, cele 2,4 tone se simt și când accelerează, și când frânează și mai ales pe viraje. Desigur, cine cumpără un Gran Cherokee o face nu pentru sportivitate, ci pentru confort și imagine. Iar pe off-road avantajul său se numește sistemul de tracțiune integrală Quadra-Drive II cu diferențial spate electronic autoblocabil cu alunecare limitată capabil de a muta cuplul către puntea și roata cu cea mai mare aderență. Iar când se parcurge un traseu dificil se poate selecta modul 4WD Low când este activat reductorul. La fel ca la Land Rover, și Jeep oferă un sistem Sele-Terrain ce permite selectarea unui mod de tracțiune în funcție de traseu: Sand (nisip, Mud (noroi), Auto, Snow (zăpadă) și Rock (traseu pietros). Și la acesta se adaugă suspensia pneumatică QuadraLift cu cinci trepte ce poate ridica garda la sol până la un nivel maxim de 28 de centimetri. Pe de altă parte, la înălțime maximă se poate rula doar cu viteză redusă și pe porțiuni nu prea lungi.
Prețul? Pentru dieselul de 3,0 litri ornește de la 48.600 de euro cu TVA și ajunge la 62.100 de euro, în funcție de echipare,. Din păcate pentru Grand Cherokee, BMW tocmai a lansat noul X5 care cu Xdrive 30d costă 63.364 de euro cu TVA iar Land Rover tocmai a venit cu noul Range Rover Sport, tot de la 63.200 de euro cu TVA. BMW X5 plusează pe un caracter dinamic și tehnologia de ultima oră, în timp ce Range Rover Sport vine cu noul design și o strategie de a relansa marca. De partea cealaltă însă, Jeep, ajutat de Fiat, încearcă să recucerească piața. În Statele Unite însă, mărcile americane nu mai sunt la fel de atractive cum erau în urmă cu un deceniu, iar clienții nord-americani s-au reorientat de ceva vreme către automobilele japoneze sau coreene. Din acest motiv în SUA vedem în topul mașinilor fiabile și de încredere branduri precum Honda, Infiniti, Subaru, Hyundai, Nissan, Toyota sau Mazda, în timp ce Dodge, Jeep, Chrysler, Chevrolet și chiar Ford sunt sub media de încredere și de fiabilitate din cauza problemelor multiple, potrivit unui studiu al J.D. Power. Cât de mult vor avea europenii în mărcile americane, rămâne de văzut.
0 comments :
Trimiteți un comentariu