Dacia: Este o nebunie să faci autostradă pe Valea Prahovei și nu pe Valea Oltului

Guvernul anunță că amână cu aproape 10 ani construcția autostrăzii Pitești-Sibiu, cel mai important proiect de infrastructură pentru industria și exporturile locale, și alege construcția unei autostrăzi „de weekend“.

Surse oficiale din cadrul celui mai mare exportator român afirmă că decizia de a demara pro­iec­tul autostrăzii Co­mar­nic-Brașov și de a amâna cu aproa­pe zece ani construcția celei dintre Pitești și Sibiu afectează competiti­vi­tatea eco­no­mică a României și trans­mite un semnal ne­gativ investitorilor.

„Este o nebunie să iei în discuție competiția dintre cele două artere. Guvernul ignoră faptul că pe Brașov nu este un traseu validat de UE și ignoră faptul că traseul Pitești-Sibiu face parte dintr-un coridor internațional. Pro­misiu­nea făcută astăzi (ieri - n. red.) în Parlament cu privire la autostrada Pi­tești-Râmnicu Vâlcea și Vâlcea-Sibiu până în 2022 a fost făcută să ne astupe gura“, au declarat surse din cadrul uzinei Dacia. Lipsa unei autostrăzi pe Valea Oltului între Pitești și Sibiu costă uzina Dacia anual peste 10 mil. euro, în condițiile în care costul pe fiecare mașină transportată la export crește cu 60 de euro pe unitate.

Viteza medie comercială pe Valea Oltului este de 37 km/h, iar dacă ar fi autostradă, indiferent de traseu, cami­oanele ar putea circula cu 60-80 km/h, înregistrând atât o economie de timp, cât și de bani.

„Când vorbim de Sibiu-Pitești discutăm de un masterplan validat de UE. Discutăm de o soluție cu finanțare 85%. Sunt studii făcute de fluxul de trafic pe cele două trasee. Sunt zilnic 50.000 de vehicule care tranzitează Va­lea Oltului și 22.000 de vehicule pe Va­lea Prahovei. Se pot compara cele două valori? În plus, pe Valea Oltului sunt transporturile care susțin economia și exporturile Româ­niei, în timp ce pe partea cealaltă sunt autoturisme care merg în vacanță“, au spus sursele citate.

După ce în ultimele luni o serie de politicieni, printre care ministrul marilor proiecte de infrastructură Dan Șova, dar și ministrul dezvoltării regionale Liviu Dragnea au spus că preferă construcția autostrăzii Sibiu-Brașov-Ploiești în detrimentul Sibiu-Pitești, ieri guvernul a transmis, în mod oficial, că autostrada peste munți Sibiu-Pitești este un proiect pe care îl vede construit până în 2022. În schimb, guvernul și-a planificat să finalizeze până în 2018 o autostradă pe ruta Sibiu-Brașov-Ploiești, potrivit unui document publicat de guvern, intitulat „România 100“, cu trimitere la faptul că în 2018 se vor împlini 100 de ani de la Marea Unire. Mai mult, guvernul vorbește acum despre o autostradă Pitești-Râmnicu Vâlcea, ce ar urma să fie gata până în 2018, fiind finanțată din fonduri de coeziune și din instrumentul Con­necting Europe Facility, puse la dispoziție de Uniunea Europeană.

Porțiunea Sibiu-Râmnicu Vâlcea este pusă de guvern la capitolul „priorități până în 2022“, ceea ce înseamnă că autostrada peste munți care ar trebui să ofere o alternativă pentru Valea Oltu­lui, considerată una dintre cele mai aglomerate și periculoase din țară, va fi gata peste aproape un deceniu.

Articol publicat în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 04.12.2013

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Alecu