Producția uzinei Ford de la Craiova va fi oprită timp de patru zile lucrătoare în februarie.„Ca răspuns la actuala cerere din piață, în luna februarie Ford România are planificate patru zile fără producție în Secția de Operațiuni Vehicule. În ceea ce privește Secția de Motoare, nu anticipăm zile fără producție în perioada următoare“, au spus oficialii Ford România. Pentru un impact cât mai redus, producția va fi oprită în cele patru zile de vineri din această lună, angajații având astfel un „weekend prelungit“.
În total, Ford ar fi putut asambla aproape 1.500 de mașini în plus în februarie dacă nu s-ar fi oprit producția, cu o valoare de piață cumulată de 22 mil. euro.
În 2013, Ford a încheiat primul an complet de producție cu 68.400 de automobile B-Max asamblate la Craiova și 250.000 de motoare produse.
Având în vedere că aproape 99% din producția uzinei de la Craiova pleacă la export, 2013 este primul an în care exporturile României sunt susținute atât de Dacia, care este și cel mai mare exportator, cât și de Ford, dar într-o măsură mai redusă.
Având în vedere că atât motoarele, cât și automobilele produse la Craiova sunt semnificativ mai scumpe decât cele produse la Mioveni, orice creștere a acestora va avea un impact mai mare asupra rezultatelor economice.
Numărul zilelor în care uzina de mașini a Ford de la Craiova a oprit producția în 2013, începând cu luna septembrie, a urcat la 40, timp în care uzina auto ar fi produs 14.800 de autoturisme. Pe lângă autoturisme, Ford a porit și producția de motoare în decembrie pentru șapte zile, la care se adaugă cele opt zile din noiembrie. în cele 15 zile Ford ar fi produs 15.000 de motoare, în valoare de aproape 60 mil. euro, potrivit estimărilor ZF.
Chiar și în aceste condiții volumul realizat de constructorul american reprezintă cel mai ridicat nivel atins vreodată în istoria uzinei auto din Craiova.
Articol publicat în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 05.02.2014
0 comments :
Trimiteți un comentariu