Care sunt proiectele de investiții care vor primi cei mai mulți bani de la stat în 2014

Magistrala 5 de metrou Drumul Taberei - Universitate

Tronsonul de metrou Drumul Taberei (Râul Doamnei) – Eroilor, care ar urma să primească anul acesta finanțare de 436,2 milioane de lei, are o lungime de 6,22 kilometri și va cuprinde nouă stații de metrou. Structura stațiilor și a tunelelor ar trebui finalizată în prima jumătate a anului 2015, urmând ca ulterior să fie montate căile de rulare, de automatizări, dar să fie realizate și lucrările de finisaje.

Cele mai recente estimări ale Ministerului Transporturilor indică faptul că circulația pe magistrala de metrou Râul Doamnei - Eroilor 2 va fi deschisă în al doilea semestru al anului 2016.  Contractul de construire a metroului Drumul Taberei (Râul Doamnei) - Eroilor, inclus în noua magistrală 5 Drumul Taberei - Universitate - Pantelimon, se ridică la 215 mil. euro. Miza construcției unei magistrale de metrou în Drumul Taberei este uriașă, având în vedere că zona care va fi deservită de noul metrou are circa 300.000 de locuitori.

Autostrada București - Brașov

Statul are în derulare în prezent două proiecte pe autostrada București - Brașov. Primul este cel de finalizare a primilor 6,5 kilometri din autostrada București - Ploiești, după ce acest tronson, situat între șoseaua Petricani și centura Capitalei, a fost o victimă a tăierii investițiilor, sumele alocate fiind insuficiente pentru finalizarea tronsonului în 2012 și 2013.

Acest tronson va primi anul acesta de la bugetul de stat 280 de milioane de lei. Cel de-al doilea proiect de pe autostrada București - Brașov pe care statul îl are în derulare în prezent este tronsonul Comarnic - Brașov, care ar urma să fie prima șosea construită în concesiune în România.

Statul a ales deja investitorii privați care vor construi acest tronson de autostradă, francezii de la Vinci, austriecii de la Strabag și grecii de la Aktor, dar deocamdată contractul de concesiune nu a fost semnat, deși premierul Victor Ponta spunea la începutul anului că lucrările de construcție vor începe până la finalul lunii aprilie.

Statul va aloca anul acesta 149 mil. lei pentru exproprierile de terenuri de pe Comarnic - Brașov.

Laserul de la Măgurele (ELI-NP)

Centrul de Cercetări Științifice Extreme Light Infrastructure - Nuclear Physics (ELI-NP), care este construit pe Platforma de Fizică Atomică de la București-Măgurele, este un centru de cercetări în domeniul fizicii nucleare.

Acesta este unul dintre cei trei piloni ai proiectului european ELI, care va deveni cea mai avansată structură pe plan mondial destinată studiilor legate de radiația fotonică cu caracteristici extreme. Celelalte două centre - ELI-Beamlines și ELI-ALPS - vor fi construite la Praga (Cehia) și Szeged (Ungaria).

Construcția centrului de cercetare ELI-NP la Măgurele ar trebui finalizată până în toamna anului 2014, pentru ca apoi să fie instalați cele două lasere de mare putere și sistemul de radiație gamma, iar centrul de cercetare să fie operațional din 2017.

Reabilitarea căii ferate Coșlariu - Sighișoara

Proiectul este cel mai mare contract de finanțare semnat prin Programul Operațional Sectorial de Transport, având o valoare totală de circa 4,98 de miliarde de lei. Tronsonul are o lungime de 89,5 kilometri și face parte din linia de cale ferată Brașov - Simeria, parte a Axei Prioritare 7 de transport paneuropean. După finalizarea lucrărilor trenurile de călători ar trebui să atingă o viteză maximă de 160 de kilometri pe oră, iar cele de marfă de până la 120 de kilometri pe oră.

Autostrada Nădlac - Arad

Autostrada Nădlac - Arad, cu o lungime totală de 39 de kilometri, este „poarta de intrare” în vestul Europei. Ultima oară când autoritățile au avansat un termen de finalizare a autostrăzii Nădlac - Arad a fost la sfârșitul anului trecut, când Dan Șova, fostul ministru al marilor proiecte de infrastructură și actualmente ministrul al transporturilor, spunea că acest tronson va fi gata spre finalul anului acesta, fără a preciza însă luna. Compania de drumuri din Ungaria a transmis recent ZF că autostrada Nădlac - Arad ar urma să fie finalizată simultan cu autostrada ungară Mako - Nagylak (Nădlac), în decembrie. În 2012 și 2013, CNADNR a reziliat contractele pentru construirea celor două loturi în care este împărțită autostrada, Nădlac-Pecica (22,2 kilometri) și respectiv Pecica - Arad (16,7 km). Primul tronson are deja noi constructori, însă în cazul celui de-al doilea, CNADNR ar trebui să selecteze un nou constructor în perioada următoare.

Articol publicat în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 07.03.2014

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu