Anul 2014 a început cu haos în declarații și multe semne de întrebare pentru construcția de autostrăzi și reabilitări de drumuri sau căi ferate. După o conferință de presă de la guvern, ce a avut loc în ianuarie, în care s-au prezentat o serie de informații despre autostrada Comarnic-Brașov, autoritățile responsabile de construcții au intrat în silenzio stampa.Nu a mai avut loc nicio altă conferință de presă, deși în prezent există o serie de proiecte de autostrăzi și căi ferate în derulare despre care nu se mai știe aproape nimic. Nicio informare de presă nu a mai fost făcută pentru a anunța în ce stadiu se află aceste proiecte. Mai mult, Compania de Drumuri nu a mai răspuns de aproape patru luni la nicio solicitare a Ziarului Financiar.
În timp ce statul a renunțat la metodele tradiționale prin care se comunică cu presa și, mai departe, ajung informațiile către opinia publică, „mania“ blogurilor pare să-i fi prins și pe guvernanți. Noul ministru al transporturilor, Dan Șova, a început să anunțe mai multe termene de începere a lucrărilor la autostrada Sibiu-Pitești pe blogul său, prima oară referindu-se la 2016, iar a doua oară la 2017, deși postările au avut loc la o distanță de doar câteva săptămâni.
Premierul Victor Ponta, pe de altă parte, a spus că niciunul dintre cele două termene anunțate de Șova pe blog nu sunt reale și că lucrările vor începe de fapt anul viitor pe autostrada Sibiu-Pitești. Iar aceasta după ce în urmă cu patru luni, guvernul anunța ca termen de finalizare pentru autostrada Sibiu-Pitești anul 2023.
Ce poți înțelege ca investitor, transportator, jurnalist sau simplu cetățean din acest haos generalizat, în care ministrul transporturilor nu se pune de acord cu premierul și provoacă confuzie în ceea ce privește unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România, considerat prioritar atât de actorii economici, cât și de Uniunea Europeană?
Industria construcțiilor a scăzut anul trecut cu 1,6% și a ajuns să mai contribuie doar cu 7,9% în PIB, în condițiile în care în 2008 ajunsese la 11% din PIB și reușea să genereze o treime din creșterea economică de 7,3%.
Zilele de glorie ale industriei construcțiilor s-au dus, iar motorul infrastructurii pare a fi lăsat în derivă. După ce anul trecut statul a redus investițiile publice cu 7,5%, în 2014 guvernul anunță că va oferi cu 12% mai mulți bani pentru principalele proiecte de investiții publice. Concretizarea acestor planuri ar fi un vis pentru mulți jucători din construcții, dar pentru asta trebuie coborât de la tastatura blogurilor în praful de pe șantiere.
Așa că, domnule ministru Dan Șova, domnule premier Victor Ponta, dacă doriți să mai porniți un motor al economiei pentru o creștere a economiei „ca pe vremuri“, opriți haosul și dați drumul la investiții!
0 comments :
Trimiteți un comentariu