Înainte de 2010, modelul de business al unei echipe de ciclism era simplu: deținătorul unei echipe, de multe ori chiar managerul general al formației, trebuia să caute sponsori pentru asigurarea bugetului formației. De multe ori, acest model a dus la decesul unor echipe extrem de puternice. E cazul HTC-Columbia, care s-a desființat în 2011, după ce producătorul de telefoane HTC a decis să nu mai sponsorizeze echipa, deși aceasta obținuse peste 500 de victorii în decurs de patru ani.Fiind tot mai greu să găsească sponsori dispuși să investească într-un sport măcinat de scandaluri de dopaj, directorii generali ai echipelor implicate în ciclismul profesionist au început să adopte un alt model de business, împrumutat din fotbal. Astfel, în trei dintre cele mai bogate patru echipe de ciclism din UCI World Tour, prima divizie a ciclismului profesionist, bugetul este asigurat în mare parte de miliardari care varsă sume imense pentru a-și propulsa echipele în fruntea plutonului.
Miliardarii ruși sponsorizează și echipe de ciclism
Startul a fost dat de BMC Racing Team, o echipă elvețiană, fondată în 2007. În doar șapte ani, formația condusă de Jim Ochowicz a reunit cicliști importanți din plutonul profesionist, precum câștigătorul Turului Franței din 2011, Cadel Evans, specialistul în clasice Philippe Gilbert sau rutieri de viitor, ca Taylor Phinney sau Tejay van Garderen. Bugetul este asigurat de Andy Rihs, care deține compania Sonova, producătoare de aparate auditive, dar și firma de biciclete BMC, cea care dă numele echipei. Potrivit cotidianului „24 Heures“, Rihs are o avere cifrată la 7,5 miliarde de euro și pompează anual circa 20 de milioane de euro în echipa de ciclism.
Citiți pe ProSport topul celor mai bine plătiți cicliști din lume.
0 comments :
Trimiteți un comentariu