Unul este deja personaj de benzi desenate în Japonia, fiind cunoscut sub mai multe apelative – „le cost killer”, sau „Mr. Fix It”.Celălalt i-a fost mâna dreaptă timp de nouă ani, urcând rapid în ierarhia celei mai dinamice companii auto din lume, cu o vigoare specifică unui campion de curse. Amândoi poartă același prenume, amândoi vorbesc ca limbă maternă portugheza, dar sunt capabili să stăpânească cel puțin alte trei limbi străine. Prieteni buni timp de ani de zile, astăzi sunt competitori direcți, în cea mai interesantă „luptă” din businessul auto.
Atunci când venea la Nissan, în vara lui 1999, Carlos Ghosn avea în față o misiune imposibilă. Realmente imposibilă. Fusese trimis acolo de către Renault, proaspăt deținător a 36,8% din acțiunile Nissan, pentru a încerca să readucă firma pe linia de plutire.
Azi, Carlos Ghosn, în vârstă de 60 de ani, este recunoscut drept artizanul navigării cu succes a navei Renault-Nissan prin apele tulburi ale crizei financiare și economice, compania înregistrând un profit de 1.24 miliarde de euro la finalul lui 2013, o creștere cu 58% față de anul trecut. Dar ultimii săi ani la cârma Renault au fost marcați de tandemul pe care l-a făcut cu mai tânărul său COO, portughezul Carlos Tavares.
Citiți mai mult pe www.promotor.ro
0 comments :
Trimiteți un comentariu