De ce nu le convine constructorilor auto noul sistem de măsurare realistă a consumului

Faptul că marii constructori auto obțin valori teoretice ale consumului

cu până la 30% mai mici

decât în viața reală a produs un val de nemulțumire în rândul consumatorilor.În Europa, oficialii UE au decis

să înlocuiască sistemul actual de măsurare

a consumului și emisiilor NEDC (New European Drive Cycle) cu un sistem mai drastic, WLTP (World Light-Vehicle Test Procedure).

Noul sistem ar urma să fie implementat în 2017, însă producătorii auto încearcă să amâne această mișcare până după 2020. Motivul este simplu: limita emisiilor de CO2 pe care trebuie să o respecte producătorii. În 2015 aceasta va fi de 130 g/km, iar din 2020 va coborî la 95 g/km, ceea ce înseamnă mari eforturi financiare pentru adaptarea tehnologiei auto.

Cu alte cuvinte, acest lucru ar însemna o creștere a costurilor pe mașină de circa 800 de euro, în condițiile în care majoritatea constructorilor, în special cei generaliști, obțin un profit de maximum 500 de euro - și asta în condițiile în care piața dă semne timide de revenire. Pentru a evita falimentul, constructorii ar fi nevoiți să crească prețurile mașinilor, cu aproape 1.000 de euro.

Citiți mai mult pe www.promotor.ro

.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Oraan Marculescu