CFR SA reabilitează podurile de la Borcea și Cernavodă cu 28 de milioane de euro

Compania CFR SA, care administrează infrastructura feroviară, a semnat un contract de 122,6 milioane de lei (circa 28 mil. euro) pentru reabilitarea podurilor Borcea și Cernavodă de peste Dunăre, durata execuției lucrărilor fiind de 23 de luni. Contractul a fost atribuit asocierii formate din firmele Arcada Company-Metabet și Compania de Construcții Feroviare.

Criteriul de atri­bui­re a fost prețul cel mai scă­zut, iar finanțarea va fi asi­gurată din fonduri euro­pene nerambur­sabile (85%) și bani de la bugetul de stat (15%). Buge­tul de investiții al companiei pentru 2014 este de 1,6 mld. lei (360 mil. euro).

Pentru repararea celor două poduri, inclusiv viaductele de acces, este necesară închiderea alternativă a circulației feroviare pe cele două linii, au mai transmis oficialii CFR SA.

În această situație, pentru menținerea condițiilor normale de desfășurare a traficului feroviar va fi pus în funcțiune podul vechi (Anghel Saligny) pe perioada executării lucrărilor la podurile noi, a anunțat compania.

La licitația organizată de CFR SA în februarie au mai depus oferte asocierea Strabag - Tancrad, Azvi - Straco Grup și compania Consinit, pe lângă asocierea desemnată câștigătoare.

CFR SA are anul acesta un buget de investiții de 1,6 mld. lei. Veniturile și cheltuielile companiei au fost stabilite la 2,7 mld. lei, potrivit bugetului publicat în aprilie. CFR SA estimează că va încheia anul cu 22.800 de angajați.

Căile Ferate Române pri­mesc mai puțini bani de la bu­getul de stat decât admi­nis­trația drumurilor, deși ten­dința în Uniunea Europeană este de încurajare a trans­por­tului pe calea ferată, mult mai nepoluant și mai sigur. Unul din­tre podurile lăsate în paragină este cel de la Grădiștea, de peste râul Argeș, care asigura legă­tura directă pe calea ferată între București și Giur­giu până în 2005, când s-a prăbușit din cauza inun­da­țiilor. Nici până acum nu a fost restabilită le­gă­tu­ra directă pe calea ferată pe această rută. Printre pro­iectele care vor fi finanțate se numără reabili­tarea unor tronsoane de cale ferată, continuarea lucrărilor de electrificare pe Doaga-Tecuci-Barboși, lucrări pe tronsonul Curtici-Simeria, dar și modernizarea unor stații de cale ferată.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Mirabela Tiron