Pe relația București - Sibiu tariful este cu 50% mai mare la tren decât la autocar.Prețurile biletelor pentru călătoriile în țară cu CFR Călători sunt mai mari decât cele ale transportatorilor rutieri privați care operează curse pe aceleași rute cu trenurile, deși durata călătoriei pe calea ferată este mult mai mare decât cea cu autocarul sau microbuzul. București-Sibiu, Cluj-Napoca –Suceava sau București-Tulcea sunt doar trei exemple de rute pe care călătoriile cu trenul sunt mai scumpe decât cele cu autocarul.
„Să mergem cu trenul? Pe București- Sibiu prețul la tren este dublu ca la autocar, iar în tren din ce în ce mai des bețivi, mizerie, condiții ca în lumea a treia“, arată un comentariu postat de Cătălin F. pe pagina de Facebook a campaniei ZF „Opriți dezastrul de la calea ferată“.
Prețul unui bilet întreg la tren pe ruta București-Sibiu este de 75 de lei (loc în vagon de clasa a II-a), durata călătoriei fiind de cinci ore și 40 de minute. Tot 75 de lei este tariful unui bilet întreg pe ruta Bucureșt-Sibiu (prin Copșa Mică), deși durata călătoriei este de șapte ore și jumătate. Cu autocarul, tariful unui bilet pe această rută este și de 50 de lei, iar durata călătoriei este de patru ore și jumătate, după cum arată datele de pe site-ul autogari.ro.
Mai mulți transportatori rutieri operează pe această rută.
Un alt cititor, Rareș G, spune că nu mai merge cu trenul din cauză că pe ruta Cluj-Napoca - Suceava se fac și opt ore, în timp ce cu mașina parcurge această distanță în cinci ore. Pe ruta Cluj-Napoca-Suceava (322 de kilometri pe calea ferată) tariful biletului de tren InterRegio este de 75,5 lei, deși distanța dintre aceste două destinații este parcursă în aproape șapte ore, arată datele oficiale de pe infofer.ro. Dacă se adaugă și întârzierile, se poate ajunge la o durată de opt ore a călătoriei. Cu autocarul această rută este parcursă în șase ore, iar prețul biletului este de 65 de lei, potrivit informațiilor transmise de un reprezentant al transportatorului privat rutier Petdor.
Un alt cititor al ZF se plânge într-un comentariu postat pe pagina de Facebook că deși tarifele la tren au crescut, compania nu oferă de acești bani niciun serviciu în plus, iar în tren nu se văd condiții mai bune.
„De șase ani circul pe ruta București-Timișoara cu trenul la vagonul de dormit. În general trenul are cam 30 de minute întârziere, curățenia este așa și asa, vagoane vechi, tapițerie veche, bilete tot mai scumpe, deși nu primesc nimic în plus pentru asta. Cu autocarul este puțin mai ieftin, dar foarte obositor, stai mereu cu ochii pe bagaje să nu plece alții cu ele într-una din opriri, per total nu merită. Rămâne doar CFR-ul care sper să ofere servicii mai bune pentru banii pe care îi cer“, spune Lavinia.
Un bilet de tren pe ruta București-Timișoara (533 de kilometri de cale ferată) costă 105 lei la clasa a doua, durata călătoriei fiind de opt ore și jumătate.
Cu autocarul distanța de pe această rută este parcursă într-un timp mai mare, 11 ore și jumătate, prețul unui bilet variind între 79 de lei și 85 de lei în funcție de compania privată de transport rutier.
Pentru a stimula traficul de pasageri CFR Călători acordă reduceri de 10% pentru biletele cumpărate cu șase zile înainte de data călătoriei și reduceri de 25% pentru biletele cumpărate cu peste 21 de zile înainte de călătoria propriu-zisă. „Reducerea pentru cumpărarea cu anticipație se cumulează cu reducerea de 5% acordată pentru toate biletele cumpărate online“. CFR Călători a introdus recent pe ruta București-Constanța, modernizată cu un miliard de euro, trenuri care circulă fără opriri intermediare și care ajung în două ore la destinație. Oficialii CFR Călători nu au răspuns la solicitarea ZF cu privire la politica tarifară pe care o practică,
CFR SA alocă 318.000 de euro pentru reparații în patru stații de cale ferată
Compania CFR SA, care administrează rețeaua de de cale ferată, va organiza pe 4 august o licitație deschisă pentru lucrări de reparații în vederea ridicării restricțiilor de viteză în patru stații de cale ferată de pe raza de activitate a Sucursalei Regionale Constanța. Lucrările de reparații se vor executa în stațiile Constanța Port Gr. B, Palas Gr. A, Medgidia Gr A și Tulcea Mărfuri și nu vor avea implicații în circulația trenurilor de călători de pe magistrala București - Constanța. Valoarea totală estimată a lucrărilor este de 1,4 milioane lei (318.000 euro) fără TVA iar sursa de finanțare o reprezintă fondurile de la bugetul de stat.
„Lucrările vor consta în înlocuirea pieselor metalice sau a aparatelor de cale, a traverselor speciale din lemn, care nu mai corespund din punct de vedere tehnic, precum și în rectificarea ecartamentului și a nivelului solului“, au transmis oficialii CFR SA. Durata de valabilitate a contractului este de 30 de zile de la atribuire, iar criteriul de atribuire este prețul cel mai scăzut.
Comentează starea sectorului feroviar și propune soluții pentru îmbunătățirea acesteia pe pagina special creată pe Facebook
(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));
Post
by
Ziarul Financiar
.
0 comments :
Trimiteți un comentariu