Listarea companiei naționale de autostrăzi CNADNR la bursa de la București ar putea fi o soluție pentru accesarea de capital suplimentar necesar dezvoltării infrastructurii, spune Claudiu Cercel, directorul general adjunct al BRD, în contextul în care România a rămas mult în urmă cu absorbția de fonduri europene, iar investițiile statului au scăzut puternic.Statul român beneficiază de fonduri europene de 4,4 mld. euro pentru construirea de autostrăzi, căi ferate, aeroporturi sau metrou, însă până în prezent a reușit să atragă doar o treime din acești bani. România mai are la dispoziție doar un an și jumătate pentru a atrage restul de aproape 3 miliarde de euro puși la dispoziție de Uniunea Europeană. În lipsa unor investiții consistente din partea statului, construcțiile de infrastructură, un sector ce ar trebui să susțină întreaga economie, au plonjat cu 27,7% în primele cinci luni ale acestui an.
„De ce să nu listăm CNADNR la bursă? Astfel se pot atrage capitaluri suplimentare pentru finanțarea infrastructurii de autostrăzi și rutiere în general. Densificarea rețelei de autostrăzi a României la un nivel care să stimuleze dezvoltarea economică echilibrată teritorial nu poate fi finanțată doar cu fonduri europene. Bursa poate fi luată în calcul având în vedere că există în lume fonduri de pensii și fonduri suverane interesate de finanțarea infrastructurilor“, a spus Claudiu Cercel, director general adjunct la BRD.
CNADNR este deținută de stat, fiind principalul administrator al rețelei naționale de drumuri și autostrăzi și atribuitor de contracte pentru construcția de autostrăzi în România.
În 2013, CNADNR a raportat un profit net de 253 mil. lei, la afaceri de 1,1 miliarde de lei.
Directorul BRD a explicat că investitorii ar putea câștiga din listarea unei astfel de companii nu doar din evoluția prețului acțiunilor, ci mai ales din încasarea de dividende.
0 comments :
Trimiteți un comentariu