Vânzările de mașini noi și construcțiile rezidențiale se detașează în campioni ai creșterilor în primul semestru, dar vestea bună a unor evoluții de peste 30% este umbrită de faptul că ambele piețe încă se chinuie să recupereze din pierderile ultimilor ani.Vânzările de mașini noi au crescut cu 36% în primul semestru, un indicator bun pentru industrie, dar cu acest avans piața a ajuns la 39.000 de unități în șase luni, în condițiile în care în 2008 de exemplu, se vindeau în aceeași perioadă aproape 145.000 de mașini. Cea mai bună lună pentru piața auto a fost iulie 2007, când barometrul vânzărilor a depășit 31.000 de unități. Astfel, deși veștile din comerțul auto au fost bune în acest an (creșteri în fiecare lună), piața e încă „în suferință“ și respiră mai ales datorită unor programe de sprijin din partea statului precum Rabla și achizițiilor realizate de companii. Pe lângă Rabla, guvernul discută în prezent un nou program care ar putea impulsiona achizițiile de mașini, respectiv o replică a proiectului Prima Casă pentru industria auto.
ZF a grupat zece dintre cele mai mari piețe din economia locală, cu o valoare cumulată de peste 56 mld.euro, pentru a vedea cum au evoluat și ce spun cifrele despre suflul economiei reale în prima jumătate a anului.
Datele macroeconomice arată că economia a scăzut cu 1% în trimestrul al doilea față de primele trei luni ale anului, în timp ce o ajustare a datelor de pe primul trimestru (-0,2%) indică deja două trimestre consecutive de scădere. Astfel, în loc de o decolare către o creștere economică de 5%, economia românească face pași serioși către o aterizare bruscă.
0 comments :
Trimiteți un comentariu