În București sunt în derulare opt proiecte de infrastructură rutieră, pornind de la modernizarea Căii Victoriei și transformarea acesteia în arteră de promenadă, dar și noi poduri pe Splaiul Independenței, lângă lacul Ciurel, Splai Dudescu și Mihai Bravu.În luna iunie a acestui an Primăria Capitalei a demarat opt proiecte de infrastructură rutieră, multe dintre acestea vor fi în derulare și după data de 15 septembrie, când odată cu începutul noului an școlar și numărul mașinilor din trafic va crește considerabil.
Dintre proiectele aflate în derulare în Capitală, cele mai avansate sunt lucrările de la pasajul Mihai Bravu și cele de pe Calea Victoriei, unde partea carosabilă a fost redusă la două benzi, plus benzi adiționale pentru virajul la stânga sau dreapta.
„Lucrările de modernizare la Calea Victoriei sunt în grafic și se vor finaliza până în data de 15 septembrie, așa cum s-a anunțat de la început“, au spus oficialii Primăriei Capitalei.
Odată cu modernizarea, s-a înjumătățit numărul de benzi de rulare pentru autoturisme, iar la intrarea dinspre Piața Victoriei, calea de rulare pentru autoturisme este chiar și de o bandă, având în vedere mașinile parcate neregulamentar.
Transformarea arterei în zonă de promenadă, ce va putea fi străbătută la pas de către pietoni din Piața Victoriei și până în Piața Națiunilor Unite, a venit la câteva luni de la deschiderea noului bulevard Buzești-Berzei-Uranus.
Termenul de finalizare a lucrărilor pe întreaga arteră, ce include și o pistă cu dublu sens pentru bicicliști, este pentru decembrie 2014, însă modernizarea va fi terminată la jumătatea lunii septembrie.
Tot în a doua jumătate a anului va fi deschis circulației și cel de-al doilea pod al pasajului de la Mihai Bravu, pe sensul către Piața Sudului, dar spre finalul anului. La 1 iunie a fost inaugurat primul pod, pe sensul către Mihai Bravu.
La al doilea pasaj în construcție, cel subteran de la Piața Presei Libere, au demarat lucrările de deviere a rețelelor. Acesta va avea un singur sens de mers, pe cel de intrare în București și două ieșiri, una pe b-dul Kiseleff și o a doua pe b-dul Mărăști. Investiția este evaluată la 60,4 mil. lei (13,7 mil. euro) și va fi gata în termen de nouă luni de la demararea lucrărilor, ceea ce înseamnă că cel mai probabil va fi gata în primele luni din 2015, în funcție de condițiile meteo.
Cel mai scump proiect demarat în această vară este cel de conexiune dintre Splaiul Independenței și autostrada București-Pitești, cu o valoare totală de aproape 260 mil. euro.
Se lucrează deja în acest moment la pod. Acest proiect reprezintă o lucrare de infrastructură absolut necesară deoarece este nevoie de o alternativă la b-dul Iuliu Maniu, potrivit declarațiilor anterioare ale lui Sorin Oprescu, primarul general al Capitalei. Noua arteră de aproape 6,5 kilometri va avea trei benzi pe sens și străzi colectoare ale traficului zonal.
Al treilea pasaj la care urmează a se începe lucrările este cel de la Piața Sudului, realizat cu fonduri europene. Durata totală a contractului de finanțare a proiectului este de 26 de luni, iar durata de execuție a lucrărilor este de 18 luni de la data emiterii ordinului de începere a lucrărilor, ceea ce înseamnă că cel mai probabil se va deschide circulației în primele luni din 2016.
Proiectele de infrastructură anunțate de Primăria Capitalei sunt anunțate într-o perioadă în care lucrările de construcții au scăzut cu aproape 10% în primele patru luni, iar investițiile statului s-au micșorat aproape la jumătate în primul trimestru. Evoluția sectorului construcțiilor depinde foarte mult de programul de investiții publice.
Scăderea puternică a lucrărilor de construcții în general și a celor de infrastructură în particular vine în contextul în care și cheltuielile de investiții ale statului s-au redus în primele patru luni ale anului cu aproape 40%, până la 5,9 miliarde de lei, echivalentul a doar 0,9% din PIB, potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor.
0 comments :
Trimiteți un comentariu