La șapte ani de când statul român și-a luat angajamentul de a moderniza infrastructura către Titu și la patru ani de cândRenault
a inaugurat acolo al doilea cel mai mare centru al său de testare și proiectare, guvernul a decis să înceapă operațiunile de lărgire de la două la patru benzi de rulare și modernizare a drumului ce duce spre centru.
„Guvernul României a aprobat prin hotărâre de guvern, în cadrul ședinței din data de 31 iulie, declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național „Lărgire la 4 benzi DN7, Bâldana-Titu, km 30 – km 52“, se arată într-un comunicat al guvernului.
Lărgirea DN7 la patru benzi de la Bâldana la Titu este unul dintre angajamentele luate de statul român prin Memorandumul semnat între Guvernul României și Grupul Renault în martie 2007, în vederea investiției într-un centru de încercări auto la Titu.
WikiZF: Profilul companiei
Renault
„Modernizarea DN7 va permite o legătură mai sigură între București și Titu, adaptată traficului și nevoii de dezvoltare a zonei. Centrul Tehnic Titu este amplasat între birourile de inginerie de la București și uzinele de la Mioveni, pentru a fi cât mai aproape de funcțiile conexe încercărilor - proiectarea și fabricația. Ca atare, dezvoltarea infrastructurii în zonă facilitează desfașurarea activităților curente ale RTR la Titu, prin fluxul semnificativ de persoane și vehicule ale sale care utilizează acest drum“, au spus reprezentanții Direcției Comunicare a RTR.
În total, pentru exproprierea pentru lărgirea drumului guvernul a aprobat suma de 1,2 mil. lei de la bugetul de stat prin bugetul Secretariatului General al Guvernului pentru Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură și Investiții Străine.
Pe de altă parte, indicatorii tehnico-economici ai acestei investiții au fost aprobați prin hotărâre de guvern încă din aprilie 2009, iar în martie 2012 CNADNR se pregătea pentru demararea licitației de desemnare a constructorului pentru lărgirea la patru benzi a DN7, pregătire care însă a durat doi ani.
Centrul Tehnic Titu dispune de o rețea de 32 km de piste pe care se analizează comportamentul mașinilor prin simularea condițiilor de rulaj din lumea întreagă: pista de viteză, pista oraș, pistele pantă, zonele de proiecție pietre sub caroserie, zonele de trecere prin vaduri cu apă etc. Avantajul major al mijloacelor de încercare de la Titu este că, într-un timp foarte scurt, ele pot simula o utilizare intensivă, echivalentă cu mai mulți ani la un client real.
Cele mai lungi două piste sunt cele care înconjoară întregul perimetru de piste. Pista de lucru are o lungime de 4,6 km, trei benzi de 3,5 metri lățime. Alături de ea, cea mai lungă este pista de viteză cu două benzi și o lungime de 4,8 km. Lucrările de construcție a pistelor la Centrul Tehnic Titu au fost realizate în noiembrie 2009-octombrie 2011.
0 comments :
Trimiteți un comentariu