Directorul Tarom: Zborurile spre Beijing nu pot fi inaugurate pentru că rușii nu ne dau drept de survol

Cea mai așteptată cursă directă a

Tarom

, București-Beijing, se află în prezent în stand-by din cauza lipsei aprobării de zbor deasupra spațiul aerian rusesc.

Operarea era programată pentru luna septembrie, însă pe site-ul de rezervări al Tarom nu apare încă destinația Beijing. Tot în această periodă premierul Victor Ponta are programată o vizită la Beijing.



WikiZF: Profilul companiei

Compania Națională de Transporturi Aeriene Tarom S.A.

În răzbiul economic Rusia – Occident, Moscova a luat în calcul suspendarea dreptului de survol pentru companiile europene, ceea ce ar crește considerabil costurile de operare a avioanelor.

„De câteva luni aștep­tăm să primim aprobarea de a ne deplasa în spațiul aerian rusesesc însă până acum nu am reușit să o obținem. În drumul spre China, cea mai scurtă rută și cea care solicită cele mai mici costuri de operare este cea care include zborul prin spațiul aerian al Rusiei“, a declarat pentru ZF Christian Heinzmann, directorul general al companiei de stat Tarom. Compania a avut ultimele zboruri pe această rută în 2003.

Călătoria spre Beijing cu avionul din București ar dura nouă ore. În prezent din România nu există niciun zbor direct spre China, ci doar cu escală cu alte companii aeriene. Costul operării unei astfel de curse s-ar putea ridica la peste 100.000 de euro/cursă, potrivit datelor din piață.

În China va ajunge săptămâna viitoare însă premierul Victor Ponta, într-o vizită oficială, a doua de altfel, după cea realizată anul trecut. La finalul lui 2013 reprezentanții guvernelor român și chinez au semnat la București o declarație comună privind „aprofundarea cooperării bilaterale în noile circumstanțe“, prin care garantează colaborarea indiferent de eventuale schimbări internaționale și interne. Valoarea schimburilor co­mer­ciale româno-chineze s-a ridicat la 1,6 miliarde de dolari în primele cinci luni din acest an, în creștere cu 26% față de perioada similară a anului trecut.  „Vom avea două zboruri pe săptămână pe ruta București-Beijing cu un Airbus cu 209 locuri. Avem și sloturile, ne mai trebuie doar aprobarea din partea rușilor“, a spus el. Șeful companiei a explicat că a făcut un studiu cu privire la impactul acestei curse și că datele arată că va fi profitabilă, având în vedere potențialul de trafic de business (oameni de afaceri care vor călători), turistic, dar și cel etnic.

„Prețul va varia în funcție de clasa la care se face rezervarea, perioada. Avem mai multe grile de preț“, a spus el.

Anul trecut compania de stat a adăugat 10 destinații cu plecare din România: București-Praga, Cluj-Praga, București-Geneva, București-Stockholm, București-Moscova, Iași- Bologna, Iași-Milano (Bergamo), Iași – Torino și Iași -Tel Aviv. Veniturile totale ale transportatorului s-au ridicat la 1,2 mld. lei (272 mil. euro), nivel relativ similar cu cel din anul anterior.

Compania aeriană de stat Tarom și-a redus anul trecut pierderile cu 44%, până la 130 de milioane de lei (30 milioane de euro), potrivit datelor transmise de oficialii companiei.

Redresarea este însă dificilă pe fondul competiției puternice din partea transportatorilor aerieni tradiționali și a celor low-cost care au zboruri pe curse similare cu cele ale Tarom.

Tarom este prima companie de stat la care a fost instituit management privat, în noiembrie 2012, însă această schimbare a adus în primă etapă mai multe turbulențe la nivelul companiei. Christian Heinzmann ocupă poziția de director general al companiei, pentru care primește un salariu net de 10.000 de euro pe lună. Tarom concurează pe piața aeriană cu operatorul low-cost Wizz Air, care și-a crescut numărul de pasageri cu 18% anul trecut, până la 3,2 milioane de pasageri, cu Blue Air, grupul Lufthansa și alte companii aeriene.

Guvernul a aprobat bugetul Tarom pentru acest an, cu pierderi de 116 milioane de lei

Bugetul pentru acest an al Tarom, aprobat ieri de guvern, prevede pierderi de 116,8 milioane lei (26 mil. euro), rezultatul negativ prognozat fiind apropiat de cel înregistrat în 2013, când pierderile s-au ridicat la 130 milioane lei.

Compania aeriană ar urma să înregistreze în acest an venituri de 1,5 miliarde de lei și cheltuieli de 1,6 miliarde de lei, potrivit bugetului aprobat de Executiv.

Comparativ, Tarom a finalizat 2013 cu venituri de 1,27 miliarde lei și cheltuieli de 1,4 miliarde lei.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Mirabela Tiron