Doi miniștri ai transporturilor din același guvern Ponta, Dan Șova și Ioan Rus, au ieșit la înaintare în mai puțin de un an cu două hărți de drumuri total diferite: dacă primul promitea 2.400 de kilometri de autostrăzi în șase ani, al doilea spune că până în 2030 se vor construi doar 600 km de autostrăzi plus alți 2.200 de kilometri de drumuri expres.Praf în ochi – așa pot fi rezumate planurile de autostrăzi prezentate de anterioarele cabinete în diverse programe de guvernare.
În afară de a prezenta hărți cu drumuri trasate „din pix“ și care nu s-au concretizat, politicienii au „vândut“ tot timpul ceea ce se va întâmpla în viitor, fără a da socoteală asupra a ceea ce au făcut și asupra modului în care proiectele anunțate s-au materializat în șosele.
Pentru a evita astfel de situații, România ar putea urma exemplul Marii Britanii, unde mai mulți oameni de afaceri și reprezentanți ai asociațiilor britanice din domeniul infrastructurii au cerut în iulie guvernului de la Londra să creeze un organism independent de zona politică care să analizeze nevoile de infrastructură pe termen lung ale țării, pentru a preveni „meciurile politice“, potrivit presei britanice. Aceștia au arătat că un astfel de organism, care să lucreze fără presiune politică, ar putea crea premisele apariției unor soluții de infrastructură care să fie agreate atât de „partidele politice, cât și de public, angajatori, sindicate sau alte persoane“.
0 comments :
Trimiteți un comentariu