Patru dintre cele mai mari economii din regiune, Polonia, România, Cehia și Ungaria, au cheltuit anul trecut circa 90 miliarde de dolari (70 de miliarde de euro) cu proiectele de infrastructură, reiese din raportul „Capital projects and infrastructure spending: outlook 2025“, realizat de firma de consultanță PwC. Circa 30 miliarde de dolari (23 miliarde de euro) au fost cheltuieli cu infrastructura de transport.Ce investiții fac statele care au prins trenul aderării la Uniunea Europeană din 2004, cu doi ani și jumătate înaintea României, și ce decalaj mai are infrastructura locală?
Țările est-europene înregistrează, chiar și după șase ani de la izbucnirea ultimei crize financiare mondiale, ritmuri de creștere economică sub potențial, iar proiectele de infrastructură sunt practic o gură de oxigen pentru economiile din regiune, sufocate de lipsa investițiilor private și a consumului.
Gradul de dezvoltare a infrastructurii în Europa Centrală și de Est diferă semnificativ de la o țară la alta, dar caracteristica comună a acestora este că toate se află sub nivelul țărilor dezvoltate din vestul continentului, din moment ce întreaga regiune s-a confruntat timp de câteva decenii cu investiții reduse în acest sector. Investițiile în infrastructură s-au dezghețat mai ales în ultimii zece ani, odată cu extinderea spre Est a UE, ceea ce a deschis accesul țărilor din regiune la fonduri nerambursabile.
Patru dintre cele mai mari economii din regiune, Polonia, România, Cehia și Ungaria, au cheltuit anul trecut circa 90 miliarde de dolari (70 mld. euro) cu proiectele de infrastructură, potrivit unor calcule efectuate de Business Construct pe baza datelor din raportul „Capital projects and infrastructure spending: outlook 2025“, realizat de firma de consultanță PwC.
Circa 30 miliarde de dolari (23 mld. euro) au fost cheltuieli cu infrastructura de transport.
Cehii vor mai multe autostrăzi.
Cehia, care și-a adjudecat anul trecut 17% din totalul cheltuielilor cu infrastructura realizate de cele patru țări, și-a planificat cheltuieli cu infrastructura de transport de 233 mld. coroane cehe (8,5 mld. euro) până la finalul lui 2016, potrivit datelor Polish Market Research (PMR).
Guvernul de la Praga a adoptat luna trecută un plan privind dezvoltarea infrastructurii de transport, iar principalele proiecte vizate în următorii doi ani sunt sectorul din autostrada D3 din sudul regiunii Boemia, drumul expres R35 din regiunea Opatovice nad Labem, autostrada D1 dintre orașele Prerov și Lipnik și autostrada D11 între Hradec Kralove și Smirce.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu