Drumurile din România sunt printre cele mai periculoase din Europa din cauza infrastructurii subdezvoltate, motiv pentru care pentru a evita pe cât posibil incidentele neplăcute BMW poate echipa mașinile sale cu cele mai noi tehnologii, special pentru a crește gradul de siguranță.Sunt atât de nesigure încât anul trecut au avut loc aproape 8.600 de accidente grave, în urma cărora au fost rănite grav aproape 8.200 de persoane și alte 1.900 au decedat, iar raportat la numărul locuitorilor, valoarea este dublă comparativ cu Europa de Vest.
Tocmai pentru a oferi un drum mai sigur pentru pasageri dar și pentru ceilalți participanți la trafic, mai ales pe timp de noapte, BMW oferă soluții ce cresc singuranța și confortul. Printre aceste sisteme care se numără BMW Night Vision și sistemul de asistență pentru faza lungă. Night Vision recunoaște pietonii și chiar animalele pe timp de noapte cu ajutorul unei camere video termice și poate calcula traiectoria acestuia. Astfel, sistemul poate pregăti sistemul de frânare pentru o oprire rapidă, în cazul în care acesta calculează posibilitatea unui impact iminent. În plus, tocmai pentru a crește gradul de siguranță, BMW Night Vision nu doar identifică pietonii, ci îi și iluminează cu ajutorul celor două „reflectoare” amplasate sub faruri, în locul proiectoarelor de ceață, iar lumina acestora poate urmări pietonul, tocmai pentru a fi în permanență vizibil celui de la volan care este avertizat sonor și căruia îi apare avertizarea pe Head-up display. Acest sistem costă 2.210 euro și este opțional pe toate versiunile X5.
Tot pentru a crește siguranța pe timp de noapte, BMW vine cu sistemul Selective Beam, sistem ce „ajustează” faza lungă mișcând raza de lumină astfel încât cei de pe contrasens să nu mai fie orbiți de lumină, dar în același timp să nu fie influențată vizibilitatea în față.
A doua funcție inovatoare disponibilă pe X5 este cea care transformă mașina într-una autonomă. Cu toate că aceasta este limitată, odată acționat sistemul Traffic Jam Assist, mașina poate rula singură, în coloană, cu o viteză de până la 60 km/h. Mașina poate accelera, frâna, vira și opri singură, fără intervenția șoferului. Sistemul este unul ideal în marile aglomerări urbane unde dimineața se formează ușor coloane de mașini. Exemplul din România este coloana de mașini ce se formează pe DN1, din Otopeni până la Piața Presei unde un astfel de sistem ar reduce stresul la volan celor care parcurg zilnic acest drum. Acesta este deja primul pas concrect realizat de constructori către automobilulul autonom.
Tot pentru a reduce stresul în traficul urban, X5 poate fi echipat cu sistemul de parcare automată. Cel de la volan nu trebuie decât să semnalizeze direcția în care dorește să parcheze și să țină apăsat butonul de parcare. Mașina „scanează” împrejurimile în mers pentru a găsi locul, după care va frâna, accelera și vira automat pentru a parca. Funcția poate fi utilă atunci când cel de la volan ajunge obosit la destinație și nu mai dorește să se concentreze și asupra manevrelor de parcare, cu toate că este asistat și de camerele video amplasate pe toate laturile mașinii, ce oferă o imagine „de sus”.
Cu toate că nu face parte din categoria sistemelor de asistență, sistemul audio Bang&Olufsen; este un alt „detaliu” ce diferențiază X5 de concurență. Acesta vine cu 16 incinte acustice cu o putere totală de 1.200W și care dispune de tehologia Acoustiv Lens Technology, ce poate oferi impresia că sunetul vine din altă parte decât în realitate. În plus, cu ajutorul computerului de bord, sistemul poate „citi” fișiere video, precum cele mkv fie de pe un smartphone, tabletă sau stick USB și le poate afișa pe displayul widescreen al iDrive, oferind impresia unei săli de cinema.
Modelul testat, xDrive 40d dispune de motorul diesel de 3,0 litri, supraalimentat, care dezvoltă 313 CP și un cuplu motor de 630 Nm, care este capabil să imprime SUV-ului de aproape 2,2 tone un caracter sportiv pronunțat, desigur, în funcție de modul de conducere selectat din sistemul Adaptive Drive: Eco Pro pentru un consum scăzut de combustibil, consum care în timpul testului a scăzut la 6 litri/100 km, Comfort, Sport și Sport Plus. În modul Sport mașina deja oferă un răspuns mult mai prompt la apăsarea pedalei de accelerație, întărește suspensia iar cutia de viteze automată cu opt trepte oferă de asemenea o schimbare mai rapidă a treptelor și la un regim de turații care nu mai pune accent atât de mult pe economia de carburant. În modul Comfort consumul de motorină a urcat în timpul testului cu 0,5 – 1,5 litri/100 km, în funcție de stilul de condus adoptat. Oficial, consumul mediu pentru X5 xDrive40d 6,0 litri/100 km, iar cel urban de 6,8 litri/100 km. În realitate, în traficul din Capitală consumul crește spre 8,5 – 9,0 litri/100 km, însă chiar și așa, având în vedere tipul de caroserie, tracțiunea integrală și puterea motorului, X5 poate fi mult mai economic decât ar putea fi la prima vedere.
La interior X5 oferă tot confortul pe care un client de limuzină l-ar dori, pornind cu scaunele față, care transformă orice drum de sute de kilometri într-o adevărată plăcere. De asemenea, locurile din spate oferă suficient spațiu pentru a fi încadrate în clasa de lux,pasagerii dispunând inclusiv de climatizare pe două zone.
Prețul pentru un X5 xDrive40d pornește de la 68.014 euro cu TVA, preț la care noile sisteme reprezintă doar câteva procente în plus la preț, procente care pot face diferența între un drum sigur și unul mai puțin sigur.
0 comments :
Trimiteți un comentariu