Cel mai important indicator economic al momentului este la minimul ultimilor 29 de ani

Indicatorul Baltic Dry, unul dintre cele mai precise barometre ale sănătății economiei mon­diale pentru că măsoară cererea pentru transportul internațional al materiilor prime precum cărbune, fier și cupru, s-a prăbușit înainte de crahul financiar din 2008. Acum el este la cel mai scăzut nivel din 1986, scrie The Telegraph.

Transportul materiilor prime este o busolă utilă în privința direcției economiei deoarece materiile prime energizează economia globală. Cărbunele este folosit pentru producerea energiei, din minereu de fier se obține oțelul folosit în construcții și în industria auto, iar cuprul este întrebuințat în industria electrică.

Indicatorul Baltic Dry a scăzut în ultimele trei luni cu cel mai accentuat ritm de la izbucnirea crizei financiare. Când cererea pentru materii prime era în creștere, iar oferta de nave oceanice era limitată, pe 20 mai 2008 Baltic Dry a atins maximul istoric.

Indicatorul este calculat de Baltic Exchange din Londra, o instituție care a început să prindă rădăcini în urmă cu două secole și jumătate, când se deschideau primele cafenele în Londra, locul preferat de întâlnire și negociere al armatorilor și comercianților.

Ce face să miște indicatorul Baltic Dry

Baltic Dry este un indicator foarte volatil deoa­rece este influențat atât de cererea pentru trans­portul de materii prime, cât și de oferta de transport din fiecare zi. Mici variații în cererea pentru materii prime și numărul de nave disponibile pot duce la variații largi ale indicatorului. Dacă, spre exemplu, un client a comandat o anumită cantitate de minereu de fier iar o navă se strică, va trebui găsit spațiu de transport pe o altă navă. Atunci indicatorul crește rapid. Un factor de durată care influen­țea­ză cursul este că o navă are nevoie de mai mult de doi ani pentru a fi construită, în timp ce cererea se poate schimba foarte rapid. În lume există în prezent supraofertă de meganave care au fost construite pentru a alimenta cererea Chi­nei pentru materii prime. Vale, cel mai ma­re producător de minereu de fier din lume, și-a construit o flotă de 35 de transportoare masive pentru a duce minereu din Brazilia în China.

În același timp, China a demarat un pro­gram fără precedent de construire de nave ali­men­tat cu împrumuturi ieftine. Noul val de capacitate de transport a lovit dur Baltic Dry.

Alți indicatori economici și financiari de referință pentru economia mondială sau pentru marile economii

- Aurul:

aurul este considerat un activ paravan în vremuri de criză. Prețul metalului prețios s-a redus de la 1.900 de dolari uncia în toamna anului 2013 la 1.200 de dolari uncia;

- Inflația:

arată evoluția prețurilor bunurilor și serviciilor de consum. Într-o economie sănătoasă inflația este pozitivă și stabilă. În ianuarie, inflația anualizată era în zona euro de -0,6%. În SUA, indicatorul pentru decembrie s-a situat la 0,7%. Atât BCE cât și Fed au ca țintă de inflație un nivel de puțin sub 2%;

- Dobânda de politică monetară.

Este indicatorul de referință pentru împrumuturile interbancare. Dobânda este redusă atunci când se urmărește încurajarea creditării, de obicei când sistemele bancare au probleme. Dobânda BCE este de 0,05%, cel mai mic nivel din istorie;

- Rata șomajului.

Banca centrală a SUA a așteptat ca rata șomajului să scadă sub nivelul considerat catastrofal, de 7%, înainte de a începe să-și retragă programul masiv de stimul economic monetar. Rata șomajului este acum în SUA de 5,6%. În zona euro indicatorul este de 11,4%.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Cojocaru