Sângerosul accident care a paralizat Germanwings va stopa, probabil, ambițiile pe care compania părinte, gigantul Lufthansa, le avea cu tânărul operator low-cost.În urmă cu doi ani compania germană a decis să dopeze creșterea Germanwings înghesuind aici majoritatea zborurilor pe distanțe mici și medii. În responsabilitatea operatorului low-cost au fost puse toate zborurile pe distanțe mici operate anterior de Lufthansa, cu excepția celor care pornesc din Frankfurt, baza grupului german, unul dintre cele mai sigure din lume, scrie le Figaro.
Cu baza pe aeroportul Cologne/Bonn, low-cost-ul înființat în 1997 și achiziționat de Lufthansa în 2009 are în flota sa doar Airbusuri A319 și A320, modelul aeronavei prăbușite ieri în Alpii francezi cu 150 de persoane la bord. Aparatul de zbor avea o vechime de 24 de ani și era în serviciul Lufthansa din 1991. Spre comparație, vârsta medie a flotei Germanwings este de 14 ani.
Însă niciodată un low-cost din Europa, pentru care măsurile de siguranță sunt la fel de riguroase precum cele pentru companiile tradiționale, nu a cunoscut vreun accident înaintea prăbușirii Airbus-ului A320 al Germanwings. Aeronava prăbușită în Franța a fost supusă unei verificări de rutină de către tehnicienii Lufthansa luni, la Düsseldorf. Ultima inspecție majoră a fost în vara anului 2013. Căpitanul avea peste 10 ani de experiență de zbor cu Lufthansa și Germanwings și peste 6.000 de ore de zbor.
Flota companiei cu logo galben-vișiniu ar fi trebuit să crească la 100 de aparate, inclusiv aeronave vechi ale Lufthansa, pentru a ajunge la o talie suficient de mare pentru a-i permite să concureze cu rivali precum Ryanair și easyJet, a căror ascensiune în Europa amenință zborurile interne și între statele europene ale companiilor tradiționale.
Lufthansa conta pe succesul low-cost-ului său pentru a lansa în toamnă zboruri pe distanțe lungi sub stindardul Eurowings.
Alte mari grupuri europene, precum ritish Airways/Iberia și Air France-KLM, au ales și ele să dezvolte aripi low-cost: Vueling și Iberia pentru primul, Transavia pentru cel de-al doilea.
Introdusă pe piața în 1988, 320 este calul de bătaie al flotei Airbus, în prezent fiind în serviciu peste 5.600 de astfel de avioane. Anul trecut, peste un milliard de pasageri au zburat cu avioane din seriile A320.
În întreaga lume, A320 a fost implicată în 12 accidente fatale începând cu 1988.
În primele ore de după aflarea veștilor privind accidentul, acțiunile Lufthansa au scăzut cu aproape 5%, devenind titlurile cu cea mai slabă performanță de pe bursa din Frankfurt, după care au început să-și revină ușor. Acțiunile Airbus au căzut cu 2%, cel mai mare picaj de pe bursa de la Paris.
Personalul Lufthansa intenționa să organizeze săptămâma aceasta greve majore care ar fi afectat zeci de mii de pasageri.
Serialul catastrofelor aviatice din Europa
2014
17 iulie: zborul MH17 al Malaysia Airlinesse se prăbușește în estul Ucrainei, ucigându-le pe toate cele 298 de persoane pe care le avea la bord. Rebelii proruși sunt acuzați că au doborât aeronava cu o rachetă.
2010
10 aprilie: un avion Tupolev 154 avându-l la bord pe președintele polonez Lech Kaczynski se prăbușește lângă aeroportul rusesc care deservește Smolensk. Peste 90 de persoane sunt ucise.
2009
1 iunie: un Airbus 330 al Air France zburând pe ruta Rio de Janeiro – Paris se prăbușește în Atlantic cu 228 de persoane la bord.
2008
14 septembrie: un Boeing-737 se prăbușește la aterizare în Rusia. Mor toți cei 88 de pasageri plus echipajul.
20 august: o aeronavă a Spanair face o decolare nereușită pe aeroportul Barajas din Madrid, ucigând 154 de oameni și rănind 18.
2006
22 august: un avion rusesc Tupolev-154 cu 170 de persoane la bord se prăbușește în estul Ucrainei.
9 iulie: un Airbus A-310 aparținând unui operator rusesc face o eroare de aterizare pe un aeroport din Siberia. Mor 124 dintre persoanele aflate la bord, dar supraviețuiesc 50. Mai multe detalii pe www.zf.ro
3 mai: un airbus Airbus A-320 al Armavia se prăbușește în Marea Neagră lângă Soci. Mor 113 oameni.
2005
14 august: un zbor Helios din Cipru în Atena cu 121 de oameni la bord cade la nord de Atena, aparent după scăderea presiunii în cabină.
2003
8 ianuarie: un avion al Turkish Airlines cu 76 de pasageri plus echipaj se prăbușește la aterizare în Diyarbakir.
2002
1 iulie: 71 de oameni, mulți dintre ei copii plecați într-o excursie școlară în Spania, au murit când un Tupolev 154 rusesc s-a ciocnit cu un avion de transport de marfă Boeing 757 deasupra Germaniei.
2001
8 octombrie: o aeronavă a Scandinavian Airlines System se ciocnește cu un avion de mici dimensiuni pe ceață densă pe un aeroport din Milano. Mor 118 persoane.
4 octombrie: un Tupolev 154 al liniei aeriene rusești Sibir, zburând pe ruta Tel Aviv – Novosibirsk, explodează în aer, iar rămășițele cad în Marea Neagră. Mor 78 de pasageri și echipajul.
3 iulie: un Tupolev 154 se prăbușește în Siberia ucigând 143 de persoane.
2000
25 iulie: un Concorde al Air France, aeronava fanion a călătoriilor transatlantice, se zdrobește de un hotel aflat în apropierea Parisului la puțin timp de la decolare. Mor 109 persoane aflate la bord și patru aflate la sol.
Sursa: The Telegraph
0 comments :
Trimiteți un comentariu